GM Việt Nam đưa ra mức giá cạnh tranh trong phân khúc xe taxi cỡ nhỏ với giá 309 triệu đồng cho khách hàng mua 10 xe trở lê (đã bao gồm VAT). Thêm vào đó, liên doanh này còn áp dụng mức giá 319 triệu đồng cho khách hàng mua 6-9 xe và giá 329 triệu đồng cho khách hàng mua 1-5 xe (đã bao gồm VAT.
General Motors Việt Nam (GM Việt Nam) vừa chính thức trình làng phiên bản Chevrolet Spark Taxi với mức giá cạnh tranh cùng nhiều trang bị an toàn đáng chú ý.
Được thiết kế chuyên biệt để vận chuyển hành khách, các chi tiết trên Spark Taxi đã được tính toán hợp lý. Nội thất màu xám bạc, chất liệu ghế dễ làm sạch, đồng hồ đo công-tơ-mét được đặt ở vị trí dễ quan sát cho cả người lái và hành khách đi xe.
Ngoài ra, xe còn có lốp dự phòng cùng cỡ, gạt mưa và rửa kính sau, cửa sổ và gương chiếu hậu điều chỉnh điện.
Spark Taxi sở hữu thân xe lắp thanh gia cường hình chữ H làm từ thép chịu lực siêu bền, chịu được cường độ cao. Xe được trang bị 2 túi khí trước và dây đai an toàn 3 điểm ở mọi vị trí ngồi, hệ thống giải trí gồm 4 loa, radio (AM/FM) và cổng kết nối AUX (iPod). Hai ghế sau có thể gập 90 độ để chứa đồ, khi cần thiết dung tích lên tới 170 lít.
Khách hàng có thể đặt màu sơn theo yêu cầu (tùy số lượng cụ thể), hưởng chiết khấu tối thiểu 20% chi phí phụ tùng và được cung cấp phụ tùng thay thế trong vòng 24 giờ.
Thứ Năm, 1 tháng 9, 2016
Loạt xe máy nhái hàng hot của hãng Yamaha và Honda
Một phiên bản nhái dòng xe máy ăn khách của Yamaha có tên Espero Exciter GP, thậm chí còn được bán với giá khoảng 16 triệu đồng.
Những chiếc xe máy nhái kiểu dáng Yamaha Exciter hay Honda Super Dream nhưng giá bán rẻ hơn được bắt gặp khá nhiều trên đường phố.
Mẫu xe máy bị làm nhái nhiều nhất ở Việt Nam là Yamaha Exciter, khi có ít nhất hai đơn vị tung ra những model như Galaxy SR 110 với màu xanh GP đặc trưng cùng nhiều chi tiết tương tự hàng thật. Chiếc SYM Galaxy SR 110 được bán với giá 17 triệu đồng.
Chiếc Espero Sirius nhái dòng xe Yamaha Sirius.Mẫu xe nhái kiểu dáng Yamaha Jupiter.
Một chiếc khác kiểu dáng tương tự như Honda Super Dream.
Loạt xe ăn khách một thời như Honda Super Cub 81...
...hay Honda Super Cub đời 82 đèn vuông cũng được làm nhái.
Vì sao người tiêu dùng lại chuộng xe SUV hơn sedan?
Mặc dù dòng xe SUV đã khéo léo chiếm được cảm tình người tiêu dùng, tuy nhiên chúng ta đều biết quy luật đào thải trên thị trường vốn vô cùng khắc nghiệt, xu hướng mới sẽ dần thay thế cái lỗi thời, trong khi thị hiếu là thứ dễ thay đổi.
Hãng phân tích thị trường IHS cho biết người tiêu dùng Mỹ đang dần bỏ rơi dòng xe sedan và hướng sự quan tâm tới dòng xe hơi thể thao đa dụng SUV.
Cụ thể, mẫu xe việt dã crossovers hay CUV và SUV chiếm 36.5% số lượng xe mới đăng kí từ tháng giêng đến tháng năm năm nay, trong khi đó dòng sedan (xe kiểu truyền thống, 4-5 chỗ) chỉ ở mức 35.4% thị phần.
Trong 2 quý vừa qua, số đăng ký mới xe SUV đã lần đầu vượt qua xe sedan.
Mặc dù sedan là dòng xe bán chạy nhất trong một vài thập kỉ gần đây, nhưng kiểu xe truyền thống đã dần đánh mất ưu thế trên đất Mĩ sau khi đứng đầu thị trường với 35.25 % trung bình thị phần vào năm 2013.
Bên cạnh đó, nhiều người nghĩ rằng SUV là mẫu xe cá tính vốn tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại thì quan điểm đó thật sai lầm.
Sở hữu hình dáng và kích cỡ đa dạng, hệ truyền động hai hoặc bốn bánh hữu dụng, được trang bị hệ thống phanh đĩa tăng độ an toàn cho đến hộp số tự động tới tám cấp, các tính năng trên tích hợp trên chiếc SUV khiến phân khúc này trong những năm gần đây không kém phần sôi động.
Thực tế, giới chuyên môn đã chứng kiến rất nhiều dòng xe sedan có kiểu dáng bắt mắt, động cơ cải tiến vượt trội hay giá thành hợp lí được trình làng trên thị trường, tuy nhiên dòng xe hơi thể thao đa dụng SUV lại chiếm ưu thế không chỉ vì một nguyên nhân duy nhất là tính đa dụng.
Lí do đầu tiên và tiên quyết chính là SUV mang đến cho lái xe vị trí ngồi cao giúp dễ quan sát, hiệu suất vận hành trên địa hình hiểm trở cao hơn, thậm chí một số mẫu còn có bảy chỗ ngồi.
Lí do thứ hai, ta đều biết người tiêu dùng muốn tậu một chiếc xe phù hợp với sở thích, chứ không phải chỉ vì mục đích tiết kiệm nhiên liệu hay lí do vô nghĩa khác. Do vậy, sức lôi cuốn của dòng xe SUV này đối với mọi lứa tuổi, thậm chí cả phụ nữ, là điều không cần bàn cãi.
Mẫu crossover và SUV cỡ vừa đã làm hài lòng các nhà sản xuất ô tô khi chính họ muốn khai tử những mẫu xe sedan cỡ lớn vốn kềnh càng, không còn là điểm nhấn trên thị trường nhiều năm gần đây.
Do vậy, vẫn quá sớm để cho rằng dòng SUV sẽ dần "cáo chung" cho dòng xe sedan nức tiếng một thời.
Cận cảnh chiếc xe việt dã 6 bánh "khủng" của tay cờ bạc chuyên nghiệp
Sức mạnh động cơ cho phép Brabus B63S 700 6x6 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,4 giây. Đáng tiếc thay, xe bị giới hạn tốc độ tối đa ở con số 160 km/h vì bộ lốp off-road có đường kính lên đến 939 mm.
Trong bộ sưu tập đồ sộ của tay cờ bạc chuyên nghiệp Dan Bilzerian hiện có một thành viên nổi trội về mặt "hình thể", đó là xe việt dã Brabus B63S 700 6x6.
Dan Bilzerian hiện là một trong những tay chơi giàu có và khoa trương bậc nhất thế giới. Tay cờ bạc chuyên nghiệp người Mỹ thường xuyên đăng hình ảnh những cuộc ăn chơi tại kinh đô đỏ đen Las Vegas, trên du thuyền ở Monaco và các biệt thự Malibu lên mạng xã hội. Trong đó, Bilzerian được các cô gái xinh đẹp và bốc lửa vây quanh. Thậm chí, Bilzerian còn chơi đùa với những khẩu súng mà chúng ta chỉ có thể sở hữu khi tham gia trò chơi Call of Duty.
Tuy nhiên, số tiền mà Bilzerian kiếm được từ những cuộc đỏ đen không chỉ dùng để phục vụ ăn chơi. Bilzerian còn chi kha khá tiền cho một bộ sưu tập xe đáng mơ ước.
Bộ siêu tập xe của Bilzerian không hề thiếu vắng những cái tên nổi tiếng như Lamborghini Aventador Roadster màu trắng độ 800 mã lực, Chevrolet Corvette ZR1, Ferrari F430 Spider phiên bản đua và Porsche Carrera GT. Ngoài những cái tên trên, Dan Bilzerian còn có nhiều chiếc xe đình đám khác như Ferrari California, Mercedes-Benz G-Class độ của Brabus, Shelby AC Cobra và Mustang Eleanor nổi tiếng trong phim Escape in 60 Seconds.
Chiếc Brabus B63S 700 6x6 của Bilzerian.
Mới đây, Bilzerian lại bổ sung một thành viên mới cho bộ sưu tập xe "khủng" của mình, đó làBrabus B63S 700 6x6. Có thể nói, so với những chiếc xe khác trong bộ sưu tập của Bilzerian, Brabus B63S 700 6x6 nổi bật hẳn lên về mặt "hình thể".
Cách đây không lâu, chính Bilzerian đã đăng một hình ảnh của chiếc Brabus B63S 700 6x6 lên mạng xã hội như thông báo chuyện mua xe mới. Tuy nhiên, mãi đến nay, hình ảnh chi tiết của chiếc xe việt dã 6 bánh được chuyển từ trụ sở hãng Brabus tới Mỹ mới xuất hiện.
Được độ lại từ Mercedes-Benz G63 AMG 6x6, Brabus B63S 700 6x6 được trang bị động cơ V8 Biturbo, dung tích 5,5 lít, sản sinh công suất tối đa 700 mã lực và mô-men xoắn cực đại 960 Nm. Hai con số tương ứng của Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 nguyên bản là 536 mã lực và 760 mã lực.
Cùng ngắm những hình ảnh chi tiết của chiếc Brabus B63S 700 6x6 mới về tay Bilzerian
Chiếc K3 và Rio: 2 xe KIA bán chạy nhất thế giới
Nếu tính theo mẫu xe, mẫu hatchback hạng B Rio (hay có tên gọi khác là K2 tại một số thị trường) là xe bán chạy nhất của Kia với 247.388 chiếc trong 6 tháng qua.
Theo công bố của tập đoàn Kia Motor mới đây, doanh số bán cộng dồn của tập đoàn này trên toàn thế giới là 1.442.851 chiếc, tăng 4,3% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó doanh số bán ở thị trường ngoài Hàn Quốc là 1.224.087 chiếc, tăng 5,8% so với cùng kỳ năm 2013.
Tính theo chủng loại xe ở thị trường ngoài Hàn Quốc, xe du lịch chiếm hơn 760.000, xe dã ngoại hơn 400.000 chiếc và xe thương mại hơn 23.000 chiếc.
Nếu theo khu vực, Bắc Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất với hơn 334.000 chiếc, Trung Quốc bám sát với 326.000 chiếc, châu Âu 300.000 chiếc, các thị trường chung khác (gồm Trung, Nam Mỹ, châu Á (trừ Trung Quốc, Hàn Quốc) Thái Bình Dương, Trung Đông và châu Phi) hơn 260.000 chiếc…
Tiếp theo là chiếc sedan hạng C Cerato/Forte/K3 với gần 220.000 chiếc. Chiếc CUV cỡ nhỏ Sportage, sedan hạng D Optima và xe lai cho đô thị Soul lần lượt ở các vị trí tiếp theo với doanh số lần lượt hơn 209.000 chiếc, hơn 133.000 chiếc và hơn 97.000 chiếc.
Honda vừa ra mắt xe gia đình siêu rẻ
Mobilio là mẫu MPV được phát triển dành riêng cho thị trường châu Á, xe sẽ được bán ra thị trường với những model: E, S, V và RS cùng mức giá từ 10.800 USD.
Mobilio có thiết kế ưa nhìn
Honda Mobilio là sản phẩm thứ 3 sau Brio và Amaze dùng chung platform dựa trên mẫu Brio hatchback. Với kích thước 4.386 x 1.683 x 1.603, Mobilio có thiết kế nhỏ gọn, ưa nhìn và mang lại cảm giác thoải mái cho người sử dụng. Cụm đèn hậu thể thao ở phần đuôi xe được lấy cảm hứng từ Honda City.
Đuôi xe được lấy cảm hứng từ Honda City
Honda Mobilio có hệ thống màn hình cảm ứng định vị, màn hình camera khi lùi và hệ thống âm thanh 2-DIN với kết nối USB và AUX, kiểm soát điều hòa hàng ghế sau và la-zăng hợp kim.
Mobilio sử dụng 2 động cơ: động cơ xăng 1.5L i-VTEC, công suất 119 mã lực tại 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn 145 Nm tại 4.600 vòng/phút, tiêu thụ 5,78 lít/100km và động cơ diesel 1.5L i-DTEC với công nghệ Earth Dreams, công suất 100 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn 200 Nm tại 1.750 vòng/phút, tiêu thụ 4,13 lít/100km. Cả 2 đi kèm cùng hộp số sàn 5 cấp.
Mobilio được trang bị 2 túi khí phía trước
Trong khi đó, hàng ghế thứ 2 và thứ 3 có thể gập lại hoàn toàn để có diện tích tối đa để hành lý, khoang cabin được tùy chỉnh mang lại không gian thoải mái cho hành khách. Không những thế Mobilio còn được trang bị 2 túi khí trước với phanh ABS trên các phiên bản đầu bảng.
Mobilio trang bị nội thất màu be sang trọng
Vì sĩ diện, người Việt mua SH nhập giá ngang ôtô
Giá thành của một chiếc xe được hình thành từ hai thứ, một là giá trị và giá trị vô hình. Giá trị xe không thay đổi, thậm chí giảm đi vì kiểu dáng và công nghệ đã không còn hợp thời, nhưng giá thành vọt lên cao là vì cái giá trị vô hình mà người ta hoang tưởng. Và để trả cho cái gọi là đẳng cấp này, người mua SH phải chi thêm khoảng 5.000 USD.
Với một nước thuộc hạng nghèo như Việt Nam, việc nhiều người dân bỏ 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng) chỉ để mua một chiếc xe máy được cho là “bỏ tiền mua sĩ diện hơn là mua xe”.
Bỏ tiền mua sĩ diện
270 triệu đồng là một cái giá không tưởng với một mẫu xe tay ga 150 phân khối, công nghệ đã trở nên lạc hậu, kiểu dáng lỗi thời như Honda SH nhập khẩu. Với số tiền này, những người thực dụng có thể rinh về một chiếc ôtô Chevrolet Spark mới bản tiêu chuẩn cùng một danh sách xe hơi cũ để họ lựa chọn. Chuyện tưởng như vô lý đó lại trở thành hợp lý khi chiếc xe 2 bánh nói trên mang trên mình hai chữ “xe nhập” và nguồn gốc từ Ý.
Một chiếc Honda SH nhập khẩu vào cuối 2013 có giá lên tới 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng).
Đã từ lâu, chiếc xe Honda SH ở Việt Nam được xem là thước đo thể hiện đẳng cấp, địa vị, công việc của nhiều người. Nó không chỉ khiến nam giới có thể "vênh mặt" tự tin khẳng định đẳng cấp cũng như dễ dàng cua được những em chân dài, xinh xắn mà còn khiến các cô gái ngồi sau tự hào vì có người yêu "chịu chơi".
Bắt được tâm lý chuộng SH, cuồng SH đó nên các đại lý thổi giá vô tội vạ, đỉnh điểm vào cuối 2013 xe có giá lên tới 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng) - một số tiền không hề nhỏ với một đất nước mà thu nhập bình quân đầu người thấp (GDP đầu người 2.300 USD/người/năm).
Trong khi ở Ý, giá xe SH chỉ dao động từ 3.330-3.380 Euro (khoảng gần 100 triệu đồng).
Thông tin trên website của Honda Italia, giá xe SH dao động từ 3.330-3.380 Euro tùy từng phên bản. Thậm chí ở các trang rao vặt nước ngoài, SH cũ có giá chỉ 600 Euro (17,2 triệu đồng) vì họ chẳng quan tâm đến xe 2 bánh. Nhưng ở Việt Nam thì khác, không ít người Việt coi SH là một món trang sức, thể hiện đẳng cấp của người đi nên họ sẵn sàng bỏ ra số tiền gấp ba lần so với một chiếc SH Việt Nam để mua một chiếc SH nhập khẩu.
Có SH Việt lại càng “săn” SH nhập
Thời trước khi SH Việt Nam ra mắt, giá dòng xe nhập khẩu dao động 5.000-7.500 USD tùy phiên bản 125 hay 150. Nhưng kể từ khi Honda Việt Nam tung ra SH thế hệ mới 2013, giá giảm tới 40% xuống còn 66 triệu (bản 125) và 80 triệu (bản 150), SH nhập đời 2013 lúc đó có thiết kế giống hệt nên không hút khách. Chính vì vậy, người ta đã tìm đến những chiếc xe đời cũ hơn để chứng tỏ “đẳng cấp”.
Giá trị vô hình của xe SH nhập khẩu tại Việt Nam là rất lớn.
Âu cũng do tâm lý sính ngoại, ham thanh chuộng lạ, a dua và thiếu hiểu biết mà ra cả thôi. Đó cũng là cái giá mà họ phải trả để đổi lấy kinh nghiệm. Mua về mới giật mình phát hiện, xe của mình đắt gấp 3, gấp 4 lần xe trong nước nhưng cũng chẳng tốt hơn là bao.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)