Điểm mặt các siêu xe biển “khủng” của các đại gia Việt

Với đầu kiểm soát Hà Nội, chiếc Lexus 570 đeo biển lặp 5 số 2.

Khi “tậu” được siêu xe, nhiều đại gia Việt không tiếc sắm thêm biển số siêu “khủng”.


Đại gia Thanh Hóa "tậu" Lexus LX570 với biển số tứ quý 8.

Một đại gia ở Nghệ An cũng sắm siêu xe Range Rover với biển số khủng “ngũ quý’ 37A-88888. Đây là một trong những dòng xe được giới doanh nhân thành đạt ở xứ Nghệ ưa chuộng. Giá của chiếc xe này trên thị trường gần 4 tỷ đồng.


Một đại gia ở tỉnh Quảng Bình cũng tậu xe sang Lexus LX570 với biển số tiến.

Siêu xe Rolls-Royce Ghost màu mận chín đeo biển Hải Phòng ngũ quý 1.



Cùng biển ngũ quý 1 với Rolls-Royce Ghost, chiếc Toyota Prado TXL có chủ nhân là một đại gia ở Nghệ An.

Chiếc Maybach 57S màu đen mang biển ngũ quý 8 với đầu kiểm soát 51A - biển Sài Gòn nhưng chủ nhân là người đất Cảng. Maybach 57S Zeppelin có giá bán khởi điểm tại Mỹ khoảng 552.213 USD.

Mercedes S500 đeo biển tứ quý 6 trên đường phố Việt Trì, Phú Thọ. S500 là một trong những mẫu xe đắt đỏ nhất của Mercedes tại thị trường Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại. Một chiếc S500 nhập khẩu có giá lên tới 5,9 tỷ đồng. Trong khi đó, bản lắp ráp trong nước có giá rẻ hơn ở mức 4,7 tỷ đồng

Rolls-Royce Phantom biển trắng 5 số được xếp vào loại đẹp nhất hiện nay của đại gia Hà Thành.


Chủ nhân của siêu xe Rolls-Royce mang biển số tứ quý 9 là một doanh nhân giàu có ở Thái Nguyên. Được biết, đây là một thương hiệu xe sang nổi tiếng thế giới.

Xe giành gia đình: Tiện nghi, thoải mái, thân thiện

Kia Carnival nhiều năm liền là mẫu xe gia đình số một ở Úc. Từ năm 2010, Thaco Trường Hải không còn phân phối mẫu xe đa năng rộng rãi này.

Cả nhà cùng vi vu trên những cung đường xa. Mọi vật dụng cần thiết đều có thể mang theo. Đó chính là ưu điểm cho những dòng xe gia đình, còn được gọi là xe tải nhỏ.

Ngày nay, một mẫu xe gia đình đúng chuẩn thường có từ 7 - 9 chỗ ngồi. Khoang hành lý rộng rãi, ghế ngồi như salon phòng khách, cửa lùa... luôn mang lại cảm giác thoải mái.
Ở phân khúc xe gia đình tại Việt Nam thì dường như các hãng xe Nhật Bản chiếm vị trí hàng đầu. Nissan Quest, Honda Odyssey đều là những mẫu xe nổi tiếng.

Riêng Hãng Toyota có đến hai mẫu Sienna và Alphard. Những mẫu xe gia đình ở Châu Á thường có ngoại thất bắt mắt, sang trọng. Không gian bên trong tạo cảm giác thân thiện phù hợp với các chuyến hành trình dành cho cả nhà.

Ngược lại, các mẫu xe gia đình ở Châu Âu thì ngoại thất không bóng bẩy. Thậm chí một số mẫu xe gần 30 năm mà thiết kế ngoại thất vẫn như những ngày đầu mới ra mắt thị trường.

Tuy nhiên về mặt công nghệ thì khả năng vận hành và tiện nghi lại rất được chăm chút. Mỗi chi tiết thiết kế đều được tính toán kỹ lưỡng để công năng sử dụng hợp lý nhất. Dường như khái niệm xe gia đình có nguồn gốc Châu Âu đều hướng đến sự an toàn và thoải mái cho cả nhà hơn là hình thức hào nhoáng bên ngoài.


Dường như có thể mang tất cả những gì bạn muốn đem theo cho các chuyến đi xa. Hay nói cách khác bạn sẽ đi xa hơn với dòng xe gia đình rộng rãi và đa năng.

Không gian rộng rãi như ngồi ở phòng khách gia đình chính là ưu điểm mà những dòng xe gia đình mang lại.

Honda Odyssey rất được ưu chuộng bởi không gian rộng rãi tiện nghi và công nghệ hiện đại.

Nissan Quest và các đồng hương của mình dường như chiếm lĩnh phân khúc xe gia đình trên toàn thế giới.

Ngược với nội thất được chăm chút đẹp và hợp lý thì ngoại thất Volkswagen luôn giữ được vẻ cổ điển như những ngày đầu tiên xuất hiện.


Mẫu xe Đức Volkswagen có thiết kế nội thất khá linh động, ghế ngồi bố trí được nhiều hướng. Chiếc bàn có thể xếp giấu dưới sàn xẽ.

Lo lắng gì khi đi mua xe cũ?

Trường hợp chiếc xe đó không phải do chính chủ đứng ra bán thì bắt buộc họ phải có giấy ủy quyền của chủ sở hữu chiếc xe, hãy hỏi công chứng viên về tính hợp pháp của giấy ủy quyền đó để tránh rủi ro cho bạn.


Bạn có thể lo lắng rất nhiều về việc xe chạy ít hay nhiều, chất lượng ra sao, hay xe đã bị tai nạn va quệt chưa?

Trong khi điều kiện kinh tế chưa cho phép bạn sở hữu những chiếc xe mới 100% để phục vụ cho những yêu cầu đặt ra của bạn và gia đình thì việc lựa chọn những chiếc xe cũ đã qua sử dụng là một lựa chọn thông minh, giúp bạn có thể tìm được những chiếc xe phù hợp với yêu cầu của mình với chi phí rẻ hơn mua xe mới rất nhiều.
Khi quyết định đi tìm cho mình một chiếc xe đã qua sử dụng, bạn có thể lo lắng rất nhiều điều.
Một chiếc xe cũ tốt phụ thuộc rất nhiều vào cách mà các chủ trước đây của nó sử dụng như thế nào, có được bảo dưỡng định kỳ đúng tiêu chuẩn hay không? có bị tai nạn hay gặp các sự cố do người sử dụng gây ra hay không?

Người dùng có rất nhiều vấn đề cần quan tâm khi mua một chiếc xe cũ. Trong phạm vi bài viết này, chúng tôi chia sẻ một số kinh nghiệm cần lưu ý, giúp bạn giải đáp một số câu hỏi khi tìm mua những chiếc xe cũ.

Xe đã đi nhiều hay chưa?

Rất nhiều những chiếc xe cũ được rao bán trên mạng và các showroom thậm chí cả những chiếc xe do người dùng rao bán đều bị “tua” công tơ mét. Hiện nay, chi phí “tua” công tơ mét chỉ có vài trăm nghìn, được thực hiện bằng các loại máy hiện đại, đắt tiền nhập từ nước ngoài. Vì vậy, bạn đừng quan tâm đến chỉ số ODO hiển thị trên bảng đồng hồ. Hãy quan sát tổng thể chiếc xe và một số chi tiết sau là có thể đoán được chiếc xe đó đã đi nhiều hay chưa.

Lốp xe: Nếu lốp còn “zin” theo xe từ khi xuất xưởng thì bạn có thể để ý đến độ mòn của lốp xe. Thông thường một đời lốp sẽ đi khoảng 5-6 vạn km (với xe con) thì sẽ mòn và sẽ phải thay lốp, căn cứ vào độ mòn của lốp bạn sẽ áng chừng được số ODO của xe nếu lốp xe vẫn còn “zin” từ đầu. Tuy nhiên, không loại trừ những trường hợp người sử dụng thay lốp khác khi thích “độ” lên loại khác hoặc lốp bị rách trong quá trình sử dụng và phải thay lốp khác.

Mặt ghế bị nhàu nát là dấu hiệu cho thấy xe đã được sử dụng nhiều.
Đĩa phanh: Hãy quan sát độ mòn của đĩa phanh (đa phần các xe ngày nay đều sử dụng 4 phanh đĩa hoặc ít nhất cũng có 2 phanh đĩa phía trước). Dùng ngón tay miết lên bề mặt đĩa phanh và quan sát bề mặt đĩa phanh, nếu có nhiều rãnh và gờ thì chứng tỏ xe đã đi nhiều, đĩa phanh đã bị mòn nhiều hoặc thường xuyên vận hành trong điều kiện phải rà phanh liên tục. Đối với các xe thường đi trong thành phố thì đĩa phanh sẽ mòn nhanh hơn những xe thường chạy ở ngoại tỉnh.



Khoang máy: Mở nắp ca-pô lên và quan sát kỹ toàn bộ khoang máy, phần cổ ống xả. Thông thường, những chiếc xe của “thợ” được dọn dẹp khá kỹ, rửa khoang máy bằng các loại hóa chất nên sạch bong như mới, rất khó quan sát được các vết chảy dầu ở các bộ phận của máy. Vì vậy, nếu có thể, bạn hãy nhờ một người nào đó hiểu biết về máy móc và có kinh nghiệm mua xe cũ xem hộ để cho yên tâm.

Ngoài ra, bạn có thể quan sát các chi tiết bên trong xe như: trần nỉ, ghế da, các tay nắm cửa, chân phanh, côn, ga, cần số, vô-lăng và các chi tiết nhựa trong xe để xem chúng có mòn nhiều không, qua đó có thể đánh giá được một phần chất lượng của chiếc xe đó.

Xe đã bị va quệt, tai nạn chưa?

Quan sát kỹ mép của các cánh cửa, nắp ca-pô, nắp cốp hậu hoặc cửa sau. Thông thường các nhà sản xuất sẽ làm một đường gân chạy dọc các mép của các chi tiết này, thường gọi là “keo chỉ”. Nếu có va chạm mạnh làm biến dạng thì các đường gân này sẽ bị bong ra. Đặc điểm của đường gân “zin” là khi dùng móng tay bấm vào nó sẽ lún lại, nhưng sau một lúc sẽ tự hồi lại như cũ. Nếu đã có va chạm thì sẽ làm mất đường keo chỉ này.
Đường keo chỉ trên cánh cửa không còn nguyên vẹn, chứng tỏ xe đã bị va chạm.
Thông thường khi có va chạm thì thợ đồng sơn sẽ làm lại keo chỉ bằng các vật liệu khác (Silicon, matit…). Nếu làm bằng matit thì keo chỉ sẽ cứng, dùng móng tay bấm vào không được, nếu làm bằng các vật liệu khác mà bấm móng tay vào được thì bạn hãy quan sát sự liền mạch của đường keo chỉ xem có bị nối không, quan sát sự tương đồng về cách đi đường gân này giữa tất cả các cánh cửa của nhà sản xuất.

Quan sát kỹ hai đầu sắt xi ở đầu và đuôi xe và các chi tiết như đèn pha, đèn hậu, chân két nước, giàn nóng điều hòa,… Nếu có va chạm mạnh làm biến dạng hoặc phải thay thế các chi tiết này thì hãy nghĩ ngay đến việc chiếc xe đã bị tai nạn.

Hồ sơ giấy tờ như thế nào là thuận lợi?

Nếu mua được chiếc xe do chính chủ bán thì quá tốt và các thủ tục cũng dễ dàng hơn, chỉ cần người bán và người mua làm hợp đồng mua bán có công chứng, sau khi có hợp đồng mua bán được phòng công chứng chứng nhận là bạn có thể yên tâm giao hết tiền và tự đi làm thủ tục để sang tên đổi chủ cho chiếc xe của mình được. Mọi thủ tục bạn hãy nhờ các công chứng viên ở các phòng công chứng tư vấn.


Với sự thông thoáng của luật và những kẽ hở hiện nay, rất nhiều “cò” có thể làm thủ tục sang tên đổi chủ chiếc xe cho bạn mà không cần phải có mặt cả người mua lẫn người bán. Hãy cẩn thận với những trường hợp mua bán xe mà người bán không thể ra phòng công chứng cùng bạn để làm hợp đồng mua bán mà phải thông qua các dịch vụ của “cò”.

Siêu xe đạp của hãng Lamborghini giá gần 700 triệu đồng

Điểm nhấn của mẫu xe đạp cao cấp này là phần tay lái và yên xe bọc da lộn, dùng cho ghế của siêu xe Lamborghini Aventador LP-700.

Bạn đã từng nghe đến siêu xe… đạp Lamborghini chưa? Dưới đây là chiếc xe đạp đắt ngang ô tô của hãng “siêu bò” Lamborghini với mức giá lên tới 650 triệu đồng.
Mẫu xe này vô cùng đặc biệt khi sử dụng cùng một loại vật liệu và thiết kế với siêu phẩm Lamborghini Aventador. Chiếc xe đạp có một không hai này được sản xuất với sự hợp tác giữa BMC và Lamborghini, và chiếc xe này có tên Automobili Lamborghini BMC Impec.

 Siêu xe đạp này có giá lên tới 32.000 USD (khoảng 650 triệu đồng) và chỉ có 50 chiếc trên toàn thế giới.
Mẫu xe này có thiết kế rất gọn gàng và hiện đại, phần bánh và khung xe được làm từ sợi carbon để chống đỡ cho toàn bộ phần động cơ. Các chi tiết khác như dùng tông màu cam làm chủ đạo, logo đặt trên thân xe, yên xe và ghi đông có bọc da đều được lấy cảm hứng từ chiếc Aventador LP-700.

 Siêu xe… đạp Lamborghini đắt ngang ôtô này được trình làng nhân kỷ niệm 50 năm ngày thành lập hãng...
Lamborghini BMC sử dụng cơ chế truyền động điện tử Shimano Dura Ace Di2, giúp tối ưu hóa khả năng ăn khớp của bánh răng và làm người sử dụng cảm thấy êm chân hơn khi đạp xe. Hiện mẫu xe này chỉ được sản xuất 50 chiếc và cũng chỉ bày bán tại các showroom cao cấp của BMC hoặc đại lý của Lamborghini.



Siêu xe…đạp Lamborghini đắt ngang ôtô này được trình làng nhân kỷ niệm 50 năm ngày thành lập hãng...

 BMC Lamborghini 50th Anniversary Edition Impec thuộc dòng xe đạp địa hình thể thao MTB.
Xe có phần khung và bánh xe được chế tạo hoàn toàn bằng sợi carbon. Trên thân xe được đính biểu tượng (logo) của Lamborghini.


Xe có phần khung và bánh xe được chế tạo hoàn toàn bằng sợi carbon. Trên thân xe được đính biểu tượng (logo) của Lamborghini.

Rộ tin về siêu xe Lamborghini Huracan về VN trong tháng 8

Về ngoại thất, Lamborghini Huracan mang thiết kế hình khối hiện đại và mạnh mẽ, có nhiều đường nét giống mẫu xe Aventador. Xe sử dụng vật liệu nhôm và sợi carbon trong thiết kế, giúp giảm bớt trọng lượng và tăng sự bền bỉ cho kết cấu xe.

Showroom Lamborghini đầu tiên tại Hà Nội vừa ra mắt người hâm mộ, hứa hẹn sẽ đưa về Việt Nam mẫu xe mới nhất Huracan trong tháng 8 này.

Nắm bắt được xu hướng thị trường, đặc biệt là việc chuộng xe siêu sang của các đại gia, hãng xe hàng đầu thế giới Lamborghini ra mắt một showroom tại Hà Nội hồi đầu năm nay, nhằm quảng bá và phân phối các dòng xe của hãng tới thị trường trong nước.

Tin vui liên tiếp đến với người hâm mộ Việt khi đại diện của hãng xác nhận sẽ trưng bày mẫu xe mới nhất Lamborghini Huracan LP 610-4 tại showroom Hà Nội, sớm nhất vào tháng 8 năm nay.

Đây được coi là động thái đặc biệt nhằm tri ân các khách hàng Việt của Lamborghini bởi mẫu xe Huracan chưa chính thức ra mắt thị trường. Thậm chí, các khách hàng tại Mỹ, châu Âu sẽ phải chờ đợi lâu hơn nữa để nhìn tận mắt và đặt hàng dòng xe này.

Showroom đầu tiên tại Hà Nội sẽ giới thiệu dòng xe mới nhất Lamborghini Huracan. 

Lamborghini Huracan LP 610-4 ra đời nhằm thay thế dòng xe cũ Gallardo. Huracan trở thành cái tên hot nhất trên thị trường thế giới từ khi CEO của Lamborghini ông Stephan Winkelmann tuyên bố sự ra đời của nó hồi cuối năm ngoái.

Điểm nhấn đầu tiên của chàng "tân binh" này phải kể đến động cơ V10 5,2 lít. Giải thích cho cái tên "610-4", đại diện hãng xe cho biết, 610 là mã lực còn 4 là động năng truyền đến 4 bánh xe thông qua hộp số 7 cấp.

Theo Lamborghini, sức mạnh hệ thống động cơ đủ để giúp Huracan tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 3,2 giây và lên 200 km/h trong 9,9 giây trước khi đạt vận tốc cực đại 323 km/h.

Huracan được trang bị những tính năng hiện đại như nút khởi động điện tử (Start/Stop) nhằm tiết kiệm nhiên liệu, giúp Huracan LP610-4 có sức tiêu thụ nhiên liệu ở mức 13,07 lít/100 km. 

Ở phương diện nội thất, vì là sản phẩm thay thế cho Gallardo, nên Huracan được thừa hưởng trọn vẹn phong cách thiết kế buồng lái mô phỏng máy bay chiến đấu với bảng điều khiển hiện đại và nhiều chức năng như màn hình LCD 12,3 inch, màn hình điều hướng, thông tin giải trí và khả năng kết nối thông tin cơ bản.

Tại showroom Hà Nội, giá bán của các dòng xe Lamborghini, đặc biệt là Huracan sẽ giảm đáng kể so với xe nhập khẩu nguyên chiếc. Giá thành sửa chữa, bảo dưỡng cũng được tiết kiệm tối đa.

Siêu xe bị tạt axit thì trông sẽ thế nào?

Đây không phải là vụ tấn công siêu xe đầu tiên xảy ra tại London. Thời gian gần đây, có nhiều nhóm thanh niên thường xuyên đập phá những siêu xe nổi tiếng vì không thích cách khoe tiền của giới nhà giàu.

Siêu xe Chevrolet Corvette Stingray tại Anh bị một nhóm thanh niên càn quấy thấy "ngứa mắt" tạt axit, khiến thân xe phồng rộp, bong tróc thành nhiều mảng.

Một vụ tấn công siêu xe vừa xảy ra tại London (Anh) khiến nhiều đại gia cảm thấy lo sợ. Siêu xe Chevrolet Corvette Stingray đỗ bên trong một bãi xe tại trung tâm thành phố London bất ngờ bị một nhóm thanh niên lạ mặt tấn công bằng axit đậm đặc.

Do bị dính lượng lớn axit, lớp sơn bên ngoài Chevrolet Corvette Stingray bị phồng rộp và bong tróc nhiều chỗ từ nắp capo, mạn trái đến đuôi xe. Lớp nhựa bên trong cũng bị axit ăn vào tạo thành những lỗ nhỏ loang lổ khắp thân xe.

Chủ nhân chiếc xe rất bàng hoàng và lo ngại mình sẽ trở thành nạn nhân tiếp theo của nhóm thanh niên manh động này.

Tuy nhiên, cảnh sát nghiêng về giả thuyết cho rằng nhóm thanh niên này thấy "ngứa mắt" những chiếc xe đắt tiền của các đại gia nên đã có hành động mang tính phá hoại.

Hiện nay, có khá nhiều vụ tấn công, đập phá, gây rối xảy ra vì những người này cho rằng những siêu xe trên là cách khoe khoang tiền của của giới nhà giàu.

Chiếc Chevrolet Corvette Stingray được đưa về xưởng sửa chữa. Tại đây, những lớp sơn bị bong tróc bên ngoài được rửa sạch và làm lại như cũ. Tuy nhiên, số tiền mà vị chủ nhân bỏ ra dù không được tiết lộ, dễ thấy là không hề nhỏ.


Tại thị trường Mỹ, Chevrolet Corvette Stingray có giá bán 54.000 USD (tương đương 1,15 tỷ đồng).

3 lựa chọn cho xe máy côn tay giá dưới 30 triệu đồng

Hiện tại, những người đang sở hữu và có ý định sở hữu Wolf 125 vẫn còn chút lăn tăn do SYM chỉ sản xuất giới hạn mẫu xe này và phụ tùng thay thế chưa nhiều. Thậm chí, trên website bán hàng của SYM, mẫu xe này còn không có trong dah mục sản phẩm.

Dưới 30 triệu đồng là mức giá không thể rẻ hơn cho một chiếc xe máy côn tay thể thao 125cc mới. Tuy nhiên, tại Việt Nam, dù không nhiều, nhưng những người mê xe côn tay vẫn có ít nhất 3 sự lựa chọn.

1. Suzuki Axelo 125

Giá bán: 25,99 triệu đồng

Hồi cuối 2012, Suzuki đã bất ngờ tung ra mẫu xe côn tay Suzuki Axelo cạnh tranh trực tiếp với Yamaha Exciter tại thị trường Việt Nam. Nhiều người cho rằng, cách để Suzuki kéo khách hàng về với mình chính là việc định vị Axelo ở phân khúc giá rẻ. 26 triệu đồng là mức giá quá hợp lý cho những người mê xe côn mà lại khá eo hẹp về tài chính.

Axelo được trang bị động cơ xăng 4 thì, 1 xy-lanh, làm mát bằng không khí, công suất cực đại 7,06 kW tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 6.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 số.

Hệ thống giảm xóc trước dạng Telescopic, lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, trong khi giảm xóc sau dạng gắp. Trong khi đó, hệ thống phanh được trang bị cho phiên bản côn tay là phanh đĩa trước và sau, còn phiên bản côn tự động là phanh đĩa trước, phanh đùm sau.

Suzuki Axelo bản côn tay 2 đĩa được bán với giá 25.990.000 VNĐ (đã bao gồm VAT). Với mức giá này, Axelo chắc chắn sẽ khiến Yamaha Exciter phải “đau đầu” bởi hiện tại, bản thấp nhất của Exciter cũng có giá tới 37.000.000 VNĐ.

2. Mini CDR125

Giá bán: 29,5 triệu đồng

Mẫu môtô giá rẻ Mini CDR125 chính thức được giới thiệu tới thị trường Việt Nam từ 2011. Và kể từ đó đến nay, mẫu xe này liên tục có thêm những phiên bản mới. Đây là một trong số ít những mẫu xe côn tay có dung tích xi-lanh 125cc nhưng lại có mức giá mềm dưới 30 triệu đồng.

Mini CDR125 có dung tích xi-lanh 125cc nhưng lại có mức giá mềm dưới 30 triệu đồng.


Giá hợp lý, phù hợp với người có vóc dáng thấp, dễ điều khiển nhưng lại rất mạnh mẽ. Đó là những gì CDR125 có được.

Mini CDR125 phiên bản mới có chiều dài 1.950mm, cao 1.020 mm, khoảng cách gầm 180mm và chiều cao yên xe 660mm. Xe được trang bị động cơ 4 thì làm mát bằng gió có dung tích xi-lanh 125cc với công suất cực đại 8.5Kw/8000rp.

Mini CDR125 được nhập khẩu và lắp ráp theo dạng CKD. Xe hiện đang được bán rộng rãi tại chuỗi hệ thống cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn Motorrock trên toàn quốc với giá 29.599.000 VND.

3. SYM Wolf 125

Giá bán: 16 triệu đồng

Với mức giá “mềm” 16 triệu, đi phượt không kém những anh chàng “cào cào” và khá tiết kiệm nhiên liệu, Wolf 125 đã làm nên một hình ảnh rất khác biệt cho thương hiệu SYM đến từ Đài Loan.

Wolf 125 được biết đến và xuất hiện ở Việt Nam từ năm 2011. Có lẽ lâu lắm rồi mới thấy SYM được nhắc đến nhiều ở dòng xe bình dân giá rẻ đến như vậy kể từ khi mẫu Bonus của hãng xe này xuất hiện vào thập niên 90 của thế kỷ trước.

Ở vẻ bên ngoài, thật khó để tìm ra những yếu tố mang đến sự trẻ trung và hiện đại trên Wolf 125. Xe sở hữu động cơ 1 xi-lanh, kiểu máy đứng, dung tích 124,6 cc, 5 số, làm mát bằng gió, công suất 7,5 kW (10 Hp)/8.500rpm, mô-men xoắn 9Nm/7.000rpm.

Mặc dù là mẫu xe côn tay, nhưng cách sang số không theo kiểu truyền thống giống Yamaha Exciter hay Suzuki FX mà nó tương tự như xe côn tự động.

Không phải bỏ chi phí quá lớn (chỉ mất khoảng 16 triệu) trong khi đã được sở hữu một chiếc xe nam tính, đó là điều đáng mừng cho những ai yêu thích dòng xe côn tay bình dân như SYM Wolf 125.

Tuy nhiên, trước nhu cầu càng lớn của người tiêu dùng, và bước đầu đạt được thành công ngoài mong đợi, hi vọng SYM sẽ sớm có chiến lược để mẫu xe này được bán rộng rãi tại thị trường xe máy Việt Nam.

Những mẫu xe tay ga có giá rẻ nhất Việt Nam

Suzuki SkyDrive 125 sử dụng động cơ 4 kỳ, xy lanh đơn, làm mát bằng không khí có tỷ số nén ở mức 9,6:1 và sử dụng hệ thống truyền động biến thiên vô cấp.

Dưới đây là những mẫu xe tay ga giá rẻ - lựa chọn tốt cho những người thích xe tay ga nhưng hầu bao không quá rủng rỉnh.

Xe tay ga giá rẻ Kymco Candy HI 110cc - Giá bán: 20,5 triệu đồng

Cái tên Kymco Candy đã xuất hiện ở thị trường Việt Nam được một thời gian dưới dạng mẫu xe tay ga Candy 4U 110cc nhỏ gọn hướng tới giới trẻ, đặc biệt là phái nữ.


 Xe tay ga giá rẻ Kymco Candy HI 110cc - Giá bán: 20,5 triệu đồng.
Tuy mang trên mình chất lượng đảm bảo cũng như nhiều sự kỳ vọng từ hãng xe Đài Loan nhưng đến nay Candy 4U vẫn chưa để lại được dấu ấn rõ nét nào trong tâm trí người tiêu dùng, nếu không muốn nói là khá nhạt nhòa. Sở hữu kích thước 1820mm x 680mm x 1100mm (dài x rộng x cao), Candy HI vẫn là một chiếc xe tay ga nhỏ gọn, với thiết kế sàn để chân phẳng chúi về phía trước – một đặc điểm không lẫn vào đâu được của xe dành cho nữ giới.

Xe có cốp chứa đồ khá rộng rãi, đủ chỗ cho một chiếc mũ bảo hiểm cùng cả tá đồ đạc lặt vặt khác. Ngoài ra cũng cần nhắc đến ổ khóa đa chức năng, hộc đựng đồ nằm song song với bình xăng ở phía trước cùng gác chân sau có nút bấm kích hoạt (tính năng thừa hưởng từ các mẫu xe Kymco cao cấp hơn).

Xe tay ga giá rẻ SYM Attila Passing - Giá bán: 22,9 triệu đồng

Không quá “ồn ào” như một số mẫu xe tay ga khác trên thị trường, Attila Passing vẫn thu hút sự chú ý của một bộ phận người dùng nhờ kiểu dáng nhỏ gọn nhưng khỏe khoắn và năng động, đặc biệt khi hoạt động trên những con phố đông. SYM Attila Passing. Attila Passing sử dụng động cơ 111,1cc.

 Xe tay ga giá rẻ SYM Attila Passing - Giá bán: 22,9 triệu đồng.
So với những dòng xe sử dụng bình xăng con trước đây của SYM, động cơ tích hợp phun xăng điện tử của Attila Passing EFI có mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu hơn nhiều.


Nếu bạn là một người thực dụng, cần một chiếc xe tay ga để thuận tiện cho việc đi lại với mức giá rẻ thì Suzuki SkyDrive là một lựa chọn tốt. Sở hữu một kiểu dáng đậm chất khí động học, tổng thể thiết kế của Suzuki SkyDrive 125 là những đường nét uốn lượn mềm mại dọc thân xe.

Điểm tạo ra sự khác biệt của SkyDrive 125 là hệ thống đèn pha với kích thước lớn bao trùm toàn bộ mặt yếm trước. Việc tăng thể tích cho phần đầu xe giúp tạo ra hai hộc chứa đồ nằm tại vị trí mặt sau của yếm trước.

Cụm vành la zăng đúc có đường kính 14 inch tương đương với cỡ vành trên chiếc Honda Click 110. SkyDrive 125 có chiều cao yên xe ở mức 760mm và có tổng trọng lượng khô ở mức 108kg.

Công nghệ tiên tiến của động cơ trên mẫu SkyDrive 125 được Suzuki giới thiệu là việc áp dụng mạ xy lanh bằng chất liệu hoá phức hợp SCEM nhằm mang lại công suất cao, tiêu hao nhiên liệu thấp và hiệu quả làm mát tốt.

33 xe Subaru Forester ở VN dễ bị hỏng động cơ đột ngột

Nhà nhập khẩu cũng khiến cáo người sử dụng nên mang xe đến trạm dịch vụ ủy quyền chính hãng để kiểm tra, lập trình lại hộp ECU hoặc thay thế phụ tùng (bu-gi) nếu cần thiết.


33 xe Subaru Forester 2.0 XT tại thị trường Việt Nam cần phải kiểm tra lỗi liên quan đến hệ thống điều khiển động cơ.

Theo tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, nhà nhập khẩu - Công ty TNHH Hình tượng Ôtô Việt Nam (Doanh nghiệp đầu tư 100% vốn nước ngoài) đã gửi thông báo triệu hồi 33 xe hiệu Subaru Forester 2.0 XT tại thị trường Việt Nam.

Theo đó, 33 xe được này phải được triệu hồi để kiểm tra, sửa chữa và thay thế phụ tùng do lỗi liên quan đến hệ thống điều khiển động cơ. Đây là những xe được sản xuất từ tháng 12/2013 đến tháng 4/2014.

33 xe Subaru Forester 2.0 XT tại thị trường Việt Nam phải triệu hồi để kiểm tra lỗi.


Các xe trong diện triệu hồi có hiện tượng: nổi đèn báo lỗi động cơ, máy nổ ồn và rung, có thể bị chết máy hoặc trường hợp để lâu có thể hỏng động cơ.

Theo thông báo từ đơn vị nhập khẩu, nguyên nhân là do việc lập trình hộp điều khiển động cơ ECU (Engine Control Unit) trên động cơ DIT (động cơ phun nhiên liệu trực tiếp có hệ thống tăng áp khí nạp) có thể tạo ra tình trạng hỗn hợp quá nghèo trong buồng đốt ở một số chế độ hoạt động khiến cho nhiệt độ trong buồng đốt tăng cao.

Nhiệt độ cao này có khả năng khiến cho hỗn hợp nhiên liệu và không khí bốc cháy trong buồng đốt trong kỳ nén trước thời điểm bu-gi phát tia lửa điện. Điều này làm động cơ nổ ồn, rung, nổi đèn báo lỗi.


Đợt triệu hồi chỉ áp dụng với các xe có số khung, số máy nằm trong danh sách do FHI (Tập đoàn Fuji Heavy Industrial) cung cấp và được thực hiện miễn phí cho tất cả các khách hàng.

Đợt triệu hồi xe sẽ kéo dài đến ngày 8/8/2014.

Xe tay côn có giá rẻ Suzuki Gixxer 150 lên kệ

Tại thị trường Indonesia, Gixxer 150 được bán với hai phiên bản GSX 150 và GSX 150F. Giá bán đề xuất của mẫu xe này tại thị trường Indonesia tương đương khoảng 1.090 USD.

Phiên bản naked-bike Suzuki Gixxer 150 sẽ chính thức bán ra tại thị trường Ấn Độ vào ngày 10/8 với giá vào khoảng 24-26 triệu đồng.

Chi nhánh Suzuki Ấn Độ vừa lên tiếng xác nhận mẫu xe côn tay Gixxer 150 sẽ chính thức lên kệ vào ngày 10/8 tới với mức giá giao động từ 70.000-75.000 Rupee (tương đương 24-26 triệu đồng).

Suzuki Gixxer 150 được giới thiệu lần đầu tiên tại Ấn Độ, sau đó hãng xe Nhật Bản tiếp tục ra mắt tại thị trường Indonesia để cạnh tranh với những cái tên khác như Honda CBR150R hay Yamaha V-Ixion. Mẫu naked-bike 150 phân khối của Suzuki sở hữu kiểu dáng trẻ trung, khá bắt mắt.

Mẫu xe naked-bike mới sở hữu hệ khung sườn được thiết kế với trọng lượng nhẹ và có độ ổn định cao, cánh yếm gom gió hướng vào động cơ, bình xăng gồ ghề góc cạnh, la-zăng 17 inch đúc thể thao. Ống xả cơ bắp ngắn, giảm xóc monoshock phía sau và đồng hồ hiển thị điện tử. Đầu trước hiếu chiến với đèn pha tạo hình khiên.

Suzuki Gixxer 150 được trang bị động cơ 155 phân khối, xi-lanh đơn, SOHC làm mát bằng không khí. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất 14,1 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14 Nm tại 6.000 vòng/phút kết hợp với hộp số 5 tốc độ.

Xe vẫn sử dụng chế hòa khí truyền thống. Phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau. Đôi lốp lớn 100/80 trước 140/70.

Suzuki Gixxer 150 có kích thước chiều dài 20150mm, chiều rộng 785mm, chiều cao 1030mm với chiều dài cơ sở 1330mm. Khoảng sáng gầm xe 160 mm, chiều cao yên xe 765 mm và bình xăng dung tích 12 lít.

Hiện tại, Suzuki Việt Nam chưa xác nhận sẽ phân phối chính hãng Gixxer, tuy nhiên một khi mẫu xe này dành được sự quan tâm của khách hàng thì không loại trừ khả năng nó sẽ lắp ráp ngay trong nước.