Đi rửa xe với giá 3 triệu đồng 2 lần/ngày để ngắm chân dài mặc bikini

Chủ của chiếc Morgan nói rằng anh rửa xe hai lần mỗi ngày tại gara này. Anh ta tỏ ra rất thích thú với dịch vụ, mỗi lần rửa xe, anh ta đều đi lại quanh chiếc xe của mình để ngắm những cô nhân viên gợi cảm đang làm việc.

Một cửa hàng rửa xe ở Bắc Kinh đã thuê một dàn mỹ nữ chân dài mặc bikini để rửa xe ô tô cho khách.

Ông Trương, người quản lý cửa hàng rửa xe cho hay, dịch vụ thuê các mỹ nữ chân dài rửa xe này bắt đầu thực hiện hôm 19/7, khi khách vào sẽ có hai nhân viên mặc bikini đứng hai bên thực sự rất bắt mắt.

Ông còn cho hay, giá mỗi lần rửa xe là 800 tệ (khoảng hơn 3 triệu đồng). Tuy mức giá khá cao nhưng vẫn có rất nhiều khách hàng đi siêu xe như: Lamborghini, Maserat, Morgan.. đổ xô đến đây.

Thậm chí có người còn đến rửa xe tới hai lần một ngày. Vì ngoài việc chiếc xe được rửa và lau chùi sạch sẽ, khách hàng còn có thể được chiêm ngưỡng vẻ đẹp của các nhân viên chân dài trong bộ bikini gợi cảm.


“Ngoài ra cũng có rất nhiều vị khách ngồi một chỗ và rất tập chung nhìn ngắm nhân viên của chúng tôi”, ông Trương chia sẻ.

Những mẫu xe ga đẹp long lanh có giá dưới 40 triệu dành cho phái đẹp

Hayate là mẫu xe ga hiếm hoi của Suzuki để lại ấn tượng với người tiêu dùng. Đây là một mẫu xe khá lý tưởng không chỉ dành riêng cho đối tượng khách hàng nữ, bởi những đường nét góc cạnh của mẫu xe này cũng có thể coi là một lựa chọn dành cho phái mạnh. Điểm chung của những mẫu xe trong bài viết đều là kiểu dáng nhỏ nhắn, thuận tiện cho chị em xoay sở trong phố.

 Honda Lead, Piaggio Fly hay Yamaha Nozza là sự lựa chọn hoàn hảo cho chị em phái nữ trong phân khúc tầm trung với thiết kể trẻ trung, thời trang và giá cả hợp lý.
Honda Lead 125
Tại thị trường Việt Nam, Honda là thương hiệu xe máy duy nhất có độ phủ sản phẩm ở mọi phân khúc. Trong đó Honda Lead đã nhận được sự đánh giá cao và là một trong những lựa chọn hàng đầu của phái đẹp với ưu điểm về thương hiệu, tiện ích và kiểu dáng ở mức khá.

Xe có thiết kế mềm mại, “bầu bĩnh”, hệ thống , với hệ thống đèn xi-nhan được thiết kế lại, kết hợp cùng bộ đèn LED, mang lại nét mới mẻ. Cốp đựng đồ “khổng lồ” của xe cũng được nâng lên mức 37 lít, giúp phái đẹp đựng được rất nhiều đồ. Honda Lead được thay thế hoàn toàn với động cơ eSP thông minh, dung tích 125cc, kết hợp cùng nhiều công nghệ hiện đại, như Idling Stop, PGM-Fi, EVAPO… Đây là những công nghệ đang được Honda ứng dụng rộng rãi trên các mẫu xe của mình. Đây là một sự lựa chọn hoàn hảo cho chị em khi có nhu cầu mua xe.
Hiện Honda Lead 125 được bán với giá khoảng 37,5 triệu đồng.


Thương hiệu xe cao cấp của Ý vẫn được biết đến nhiều với những mẫu xe tay ga cao cấp như Vespa, Liberty… tuy nhiên, ở phân khúc tầm trung Piaggio cũng ko bỏ lỡ với sự hiện diện của mẫu xe Fly 125 i.e.

Fly 125 i.e sở hữu thiết kế thanh thoát, thời trang đặc trưng của các sản phẩm đến từ Piaggio. Bên cạnh đó, Fly 125 i.e còn sở hữu nhiều điểm đặc trưng của dòng xe dành cho nữ giới, như cốp đựng đồ rộng, yên xe có chiều cao vừa phải, sàn để chân rộng rãi và có nhiều màu sắc thời trang. Piaggio Fly 125 i.e sử dụng động cơ 124cc, làm mát bằng dung dịch, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử.
Hiện xe được bán với giá khoảng 39,9 triệu đồng.

Mẫu xe nhỏ gọn của Yamaha sở hữu thiết kế thời trang, với nhiều đường nét mềm mại và thanh lịch. Tuy nhiên, đây cũng là điểm khiến mẫu xe tay ga này nhận nhiều phàn nàn về việc "sao chép" ý tưởng từ Piaggio. Mặc dù vậy, Nozza vẫn nhận được khá nhiều sự yêu thích từ khách hàng.

Nozza có thiết kế nhỏ nhắn, linh hoạt trên những con phố đông, nhưng vẫn sở hữu cốp đựng đồ khá rộng rãi, nhờ bình xăng được đặt ở phía trước xe. Xe sử dụng động cơ 113cc, 2 van SOHC, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử YMJET, mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả.
Giá bán của xe ở mức 33,9 triệu đồng với nhiều màu sắc thời trang.


Hayate không có sàn để xe phẳng, tuy nhiên điểm gờ lên không quá cao nên vẫn thuận tiện cho chị em phụ nữ. Tương tự như Luvias, Suzuki Hayate có lẽ sẽ phù hợp hơn với những cô nàng cá tính. Suzuki Hayate sử dụng động cơ 125 phân khối, công suất 6,85 kW và mô-men xoắn cực đại 9,8 Nm, tích hợp phun xăng điện tử.
Mẫu xe này hiện được bán với giá 25,2 triệu đồng.

Điểm danh những mẫu xe tệ nhất trong thập kỷ

  Acura ZDX - Đây là một mẫu xe rất được mong đợi nhưng lại không thành công như mong muốn.

Mỗi chiếc xe ra đời đều đòi hỏi sự đầu tư và nỗ lực của một hệ thống. Tuy nhiên, không phải sản phẩm nào ra đời cũng thành công về mặt thẩm mỹ, tính năng, công nghệ hay giá bán. Cùng chuyên trang MSN điểm danh những dòng xe xui xẻo bị chê là tệ nhất trong 10 năm trở lại đây.


Coda - Đây là dòng sedan đầu tiên của Trung Quốc được bán tại thị trường Mỹ. Thiết kế bình thường, ít tiện nghi và giá cao nên Coda nhanh chóng chết yểu vì ế.

Chrysler Aspen Hybrid - Giá cao, mức tiêu thụ nhiên liệu cao dù có trang bị động cơ hybrid khiến tổng số xe xuất xưởng của dòng xe này dừng lại ở con số 100. Đây cũng là một trong những mẫu xe có tuổi đời ít nhất của Chrysler.

 Subaru B9 Tribeca - Đây là thất bại hiếm hoi của hãng xe Nhật Subaru do thiết kế không hợp lý. Dù Subaru đã nỗ lực cải tiến mẫu B9 Tribeca nhưng dòng xe này vẫn không thể thành công hơn.

 Pontiac Solstice - Đây là dòng xe được sản xuất ngay trước khi GM phá sản. Mẫu xe này bán được đúng 100 xe rồi bị khai tử.
 Lincoln MKT - Dòng xe này bị chê vì thiết kế và giá bán nên nhanh chóng biến mất khỏi thị trường.

  Chevrolet SSR - Việc có trọng lượng lớn, gia tốc kém và ăn xăng do động cơ dung tích lớn khiến cho dòng xe mui trần này nhanh chóng thất bại trên thị trường.

Hummer H3 - Đây là dòng xe nổi tiếng của GM về mức độ uống xăng và hấm hố. Dòng xe này bị khai tử khi hãng xe này chính thức phá sản.

Chrysler Sebring - Đây là một ý tưởng tốt nhưng thực hiện kém và thất bại là kết quả tất yếu của dòng xe này.chế tạo dòng xe này khá ấn tượng nhưng thực tế doanh số lại không như mong đợi.

Fisker Karma - Dòng xe điện hạng sang này sở hữu thiết kế khá lạ mắt nhưng lại có nhiều trục trặc về kỹ thuật và công nghệ như bị triệu hồi, hỏng hóc và có nguy cơ cháy. Vì thế, dòng xe này sớm bị khai tử khi đạt được doanh số gần 1.000 xe.

  Mitsubishi i-MiEV - Dòng xe này sở hữu khá nhiều ưu điểm từ giá hợp lý, tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn thất bại về mặt doanh số.

Honda CrossTour - Đây là dòng xe gần như là sinh đôi của mẫu Acura ZDX và cũng nhanh chóng bị khách hàng chê.

Pontiac Aztec - Đây là dòng xe nổi tiếng vì xấu trong thế giới xe dù vẫn có một số ít người ưa thích mẫu xe này. Pontiac Aztek tồn tại được tổng cộng 4 năm từ 2001 đến 2005.

Dàn xế "khủng" gây tranh giải “Xe của năm 2015”

• 32. Toyota Aygo


 Ban giám khảo giải thưởng “Xe của năm 2015” vừa chính thức công bố danh sách 33 mẫu xe xuất sắc nhất sẽ tham gia tranh tài cho các giải thưởng uy tín.

Danh sách 33 mẫu xe được công bố bao gồm những mẫu xe đã có mặt hoặc sẽ có mặt trong năm nay ở ít nhất 5 thị trường châu Âu hoặc nhiều hơn và đạt doanh số trên 5.000 xe năm 2015.

Đến ngày 15/12/2014, danh sách này sẽ được rút gọn xuống 7 xe và mẫu xe chiến thắng sẽ được vinh danh tại triển lãm ôtô Geneva (Thuỵ Sỹ) diễn ra vào đầu tháng 3 năm 2015.

Dàn xế

 Xe BMW i8 là một trong 33 tranh giải “Xe của năm 2015”.
Một chiếc xe phải đáp ứng được những tiêu chí bao gồm thiết kế, độ thoải mái, an toàn, hiệu quả, cảm giác lái, khả năng vận hành, những đột phá công nghệ và tính thân thiện môi trường. Các xe tham gia giải phải được bán tại ít nhất 5 quốc gia châu Âu và doanh số tiêu thụ phải lớn hơn 5.000 xe/1 năm.

Năm 2013, chiếc Peugeot 308 đã xuất sắc vượt qua các đối thủ và giành được giải thưởng “Xe châu Âu của năm 2014”. Chiếc xe được đánh giá mang "phong cách" riêng biệt, "chất lượng và sang trọng".

Danh sách 33 mẫu xe tranh giải “Xe của năm 2015”:

• 1. Audi TT Coupe

• 2. BMW 2-Series Active Tourer

• 3. BMW 2-Series Coupe

• 4. BMW i8

• 5. BMW X4

• 6. Citroen C1

• 7. Citroen C4 Cactus

• 8. Fiat 500X

• 9. Ford EcoSport

• 10. Ford Mondeo

• 11. Hyundai i20

• 12. Infiniti Q50



• 13. Jeep Renegade

• 14. Kia Soul

• 15. Lexus NX

• 16. Lexus RC

• 17. Mercedes-Benz C-Class

• 18. Mercedes-Benz GLA

• 19. Mercedes-Benz S-Class Coupe

• 20. Nissan Pulsar

• 21. Nissan Qashqai

• 22. Nissan X-Trail

• 23. Opel Corsa

• 24. Peugeot 108

• 25. Porsche Macan

• 26. Renault Twingo

• 27. Skoda Fabia

• 28. Smart ForTwo

• 29. Smart ForFour

• 30. Subaru WRX STI

• 31. Suzuki Celerio


• 33. Volkswagen Passat

Xe đạp điện Zinger Extra - phiên bản được nâng cấp

Những chi tiết xe được sắp xếp thông minh, tạo cảm giác vận hành linh hoạt đem lại nhiều trải nghiệm mới cho người dùng.

Với những thay đổi cả về chất liệu và thiết kế, phiên bản mới của xe đạp điện Zinger Extra mang một phong cách năng động, mạnh mẽ hướng đến giới trẻ.


Vành xe bằng gang đúc nguyên khối bền bỉ có khả năng chịu lực tác động gấp hai lần so với vành xe cũ. Những nan được bố trí hài hòa, khỏe khoắn.

Hệ thống khóa được thiết kế lại, tối giản về số khóa trên xe, chỉ còn hai khóa pin và khóa càng so với 4 khóa của phiên bản cũ (bỏ khóa nguồn cụm đồng hồ và khóa yên xe).


Vẫn sử dụng dòng pin Lithium - công nghệ FLiP độc quyền, xe nâng cấp có thể đi từ 80-90 km sau mỗi lần sạc, khả năng tiết kiệm chi phí cao, chỉ 0,65 số điện (tương đương 1.300 đồng) cho mỗi lần sạc đầy.

Toàn bộ ốc vít được thay thế bằng các loại ốc được mạ kẽm chất lượng cao, chống bị ăn mòn, phù hợp với điều kiện thời tiết nóng ẩm mưa nhiều ở Việt Nam.

Hệ thống cụm đèn sáng hơn hai lần so với phiên bản cũ nhưng công suất tiêu thụ điện vẫn không đổi.

Tay ga mới tạo cảm giác chắc tay lái giúp cho việc vận hành xe chính xác hơn.

Giỏ xe tân trang theo kiểu dáng vuông vắn. Thay đổi này được thực hiện sau khi hãng đã khảo sát ý kiến đánh giá của nhiều người dùng.

Bộ giảm chấn nâng cấp, tăng khả năng kiểm soát mỗi khi xe đi trên đường xóc.


Phiên bản nâng cấp xe đạp điện Zinger Extra sẽ được bán ra tại thị trường kể từ tháng 7 này. Mặc dù xe có nhiều nâng cấp nhưng HKbike vẫn giữ nguyên mức giá 12,5 triệu đồng. Theo đại diện hãng, nhờ đầu tư xưởng sản xuất và lắp ráp xe đạp điện gần 4.000m2 ngay tại Việt Nam mà công ty có thể chủ động trong quá trình sản xuất xe với giá thành hợp lý đáp ứng nhu cầu tăng cao của thị trường nội địa.

Nông dân chế trực thăng “Made in VN”... đọ tài với thế giới

Nhưng điều khó khăn nhất với nhà sáng chế vào lúc này chính là việc được cấp phép thử nghiệm. Ông cho biết đã làm đơn, làm kế hoạch một cách bài bản để gửi đi nhiều cơ quan quản lý, nhưng câu trả lời vẫn là… chờ đợi. Ông đã chờ đợi một thời gian khá dài.


Một người nông dân đang chế tạo một chiếc máy bay trực thăng mini tiêu chuẩn quốc tế với mục đích cao cả: chứng minh người Việt có thể làm mọi thứ.

Máy bay tiêu chuẩn quốc tế

Cách đây vài năm, báo chí một phen tốn bao giấy mực về người kỹ sư, nông dân ở Bình Dương chế tạo được một chiếc máy bay trực thăng có khả năng bay được, và chủ nhân của chiếc máy bay ấy chính là kỹ sư Bùi Hiển.

Trao đổi với ông Hiển ngày 28/7/2014, ông cho biết hiện tại phiên bản đầu tiên của chiếc máy bay mà ông nói vui là “made by nông dân” đã được cho vào viện bảo tàng của nhà ông. Còn ông đang chuyên tâm vào làm chiếc máy bay thứ hai với nhiều cải tiến để đạt đến tiêu chuẩn nước ngoài.


Ông Hiển chia sẻ: “Phiên bản đầu tiên là máy bay trực thăng đồng trục, tuy nhiên nó có nhiều điểm khiếm khuyết và càng đi sâu chế tạo tôi mới nhận ra được. Sau đó tôi tìm hiểu tài liệu từ nước ngoài và quyết định tiến hành công trình trực thăng phiên bản hai. Lần này, tôi không sử dụng mô hình đồng trục nữa mà trực thăng cánh đơn, hỗ trợ cánh đuôi.

Ông Bùi Hiển bên chiếc trực thăng thứ hai của mình hồi đầu năm 2014
Với phiên bản thứ hai này, tôi quyết tâm chế tạo cho bằng với tiêu chuẩn quốc tế. Chiếc máy bay đầu tiên tôi mất 3 năm trời để chế tạo, nhưng chiếc thứ hai này mất khoảng gần một năm, chỉ còn một thời gian ngắn nữa là sẽ hoàn thành”.

Ông Bùi Hiển cho biết thêm: “Trước đây phiên bản đầu tiên tôi sử dụng máy của cano để làm động cơ chính, dù công suất máy cho đủ vòng quay, đủ sức gió nhưng có một khiếm khuyết là máy quá nóng.

Với cano còn có nước để làm mát, nhưng khi bay trên trời, sức nóng của máy làm trực thăng không bay được cao và thời gian bay ngắn. Vì thế tôi quyết định mua động cơ của Mỹ.



Nhưng động cơ cũng chỉ là một trong những phần quan trọng của máy bay mà thôi. Những phần còn lại như cánh quạt, kết cấu khí động học, cân bằng, bộ số, bộ truyền động… tôi buộc phải tự làm, tự chế tạo”.

Để lái chiếc máy bay này, ông Hiển đã mất ba tháng trời nghiên cứu, tập lái ở trong xưởng sản xuất của mình. Còn với chiếc máy bay mới, ông Hiển mất một tháng là có thể làm quen hoàn toàn.

Toàn bộ chiếc máy bay trực thăng của ông Hiển
Ông chia sẻ: “Lái máy bay khó lắm chứ có đơn giản đâu, vừa qua ở Hà Nội có anh làm máy bay không biết lái khiến ngã lộn nhào. Mà tôi có muốn đi học thì cũng không học được, ai dạy ông nông dân 60 tuổi lái máy bay bao giờ. Muốn làm phi công thì phải thanh niên trai tráng, mắt tinh sức khỏe tốt, trình độ đại học. Thôi thì của mình làm ra thì mình phải lái được nó chứ”.

Tất cả vì dân tộc

Khi được hỏi về mục đích chế tạo chiếc máy bay này, ông Hiển thành thật nói: “Tôi đầu tư tâm huyết, trí lực, tiền bạc vào hai chiếc máy bay này không phải vì mục đích kinh doanh kiếm lời, mà chỉ đơn giản để mang nó đi thi thố với đời, chứng minh cho thế giới biết là người Việt có thể làm được mọi thứ. Đến một người nông dân cũng có thể làm được máy bay”.

Tuy nhiên, ông Hiển cũng buồn bã nhận định: “Dù cho có tự an ủi mình là làm máy bay để chứng minh như thế, nhưng cũng buồn vì trực thăng mini thế giới người ta ứng dụng rất nhiều, như tưới nước, rải hóa chất cho đồng ruộng, tìm kiếm người bị nạn, tuần tra cao tốc… nhưng ở Việt Nam, khó mà mang nó ra khỏi xưởng để mà bay, dù rằng người Việt làm được, chế tạo được”.

Ông Hiển cho biết thêm, điều ông mong mỏi nhất là các nhà sáng chế nông dân như ông được nhà nước quan tâm đến, để cống hiến sức lực cho dân tộc. Chỉ cần được “bật đèn xanh”, ông Hiển có thể chế tạo cho Việt Nam chiếc trực thăng không chỉ bay được mà còn bay cao, bay xa, đạt tiêu chuẩn của thế giới.


“Việt Nam đến cái ốc vít bắt vào ô tô còn phải đi nhập của nước ngoài, trong khi những sáng kiến sáng tạo của người dân thì không được chú ý tới. Không chỉ trường hợp của tôi mà còn rất nhiều trường hợp khác. Trong Hồ Chí Minh cũng có mấy sáng kiến, ngoài Thái Bình, ngoài Hà Nội, có nhiều lắm chứ, người Việt Nam rất giỏi, rất thông minh và sáng tạo. Nhưng giỏi thôi thì có lẽ chưa đủ!” – Ông Bùi Hiển chia sẻ.

7 mẫu xe “kinh tế” nhất của năm 2014

Không chỉ giúp người lái chinh phục mọi loại địa hình khắc nghiệt, Toyota FJ Cruiser còn được biết đến như một chiếc xe có giá trị trường tồn theo thời gian. Theo đánh giá, chiếc xe này bảo toàn đến 81% giá trị sau 36 tháng sử dụng và 70% sau 60 tháng sử dụng.

Giá trị của một chiếc xe thường được khách hàng đánh giá theo nhiều tiêu chí khác nhau, bao gồm khấu hao (về cả chất lượng và giá trị), sự đa dạng về tính năng và công suất và đặc biệt là mức giá phải chăng khi so sánh cùng những chiếc xe đồng hạng.

7 mẫu xe với nhiều mức giá và phong cách dưới đây là gợi ý đáng tin cậy cho những ai có ý định tậu cho mình một chiếc xe, không chỉ ưng ý mà còn rất kinh tế.

1. Dodge Challenger – Giá bán lẻ khoảng 26 nghìn USD

Nếu bạn là tín đồ của dòng xe cơ bắp, Challenger chính là đại diện sáng giá nhất. Sau 36 tháng sử dụng, xe vẫn giữ được khoảng 60% giá trị gốc, thậm chí sau 5 năm sử dụng, bạn có vẫn có thể thanh lý chiếc xe với 50% giá mua ban đầu.

Nội thất của Challenger êm ái đến mức hoàn hảo cho những chuyến đi đường trường thực thụ. Bên cạnh đó, chiếc xe cũng được trang bị hàng loạt các công nghệ hiện đại, như hệ thống giảm xóc đa liên kết (multi-link rear suspension) ở phần đuôi xe giúp mang lại cảm giác êm ái và vững vàng bất chấp địa hình gồ ghề.

Với những người đam mê tốc độ, động cơ Hemi V8 huyền thoại của Chrysler sẽ chắp thêm cánh cho mãnh thú Challenger. Tuy nhiên, không vì thế mà chiếc xe mất đi sự tiện nghi, hiện đại và êm ái.

2. Volkswagen GTI – Giá bán lẻ khoảng 25 nghìn USD

Trái ngược với Challenger, GTI là lựa chọn hàng đầu cho phân khúc xe nhỏ gọn, dễ sử dụng và vừa túi tiền. Tương tự như những người anh em trong đại gia đình Volkswagen, GTI được trang bị nội thất thuộc đẳng cấp, động cơ turbo tăng áp 4 xy lanh, bộ giảm xóc, khung sườn và hệ thống lái khiến các đối thủ phải ghen tỵ.

Không chỉ dễ sử dụng mà còn tiết kiệm nhiên liệu, GTI chỉ tiêu hao hơn 11 lít xăng cho 100km đường nội thành và 8 lít cho 100km đường cao tốc - một mẫu xe hoàn hảo để sử dụng hàng ngày hay đi chơi xa vào cuối tuần.

Ngoài ra, xe còn có khoang chứa đồ rộng rãi. Giá một chiếc GTI đời 2014 dao động ở mức 25.095 USD đến 30.000 USD, tùy vào các options mà khách hàng lựa chọn.

3. Honda Odyssey – Giá bán lẻ khoảng 28.825 USD

Odyssey là chiếc minivan nổi bật trong phân khúc với khả năng giữ giá đến 55% sau 3 năm và 39% sau 5 năm sử dụng. Không chỉ đa dạng về tính năng với nhiều "option" độc và lạ như tích hợp máy hút bụi để vệ sinh chiếc xe bất kỳ lúc nào hay hệ thống giải trí màn hình rộng cho ghế sau nhằm giảm bớt sự nhàm chán của những chuyến đi dài, Odyssey là một chọn lựa không thể đáng tin cậy hơn.

Odyssey được IIHS (Insurance Institute for Highway Safety ) xếp hạng cao nhất về độ an toàn bởi và các tính năng như camera chiếu hậu tích hợp sẵn và túi khí trong các vách ngăn của cạnh xe mang lại sự an toàn tối đa nếu có va chạm ở phía hông.

Theo đánh giá của EPA (Environmental Protection Agency – Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ), độ tiêu hao nhiên liệu của Odyssey ở mức hiệu quả nhất trong phân khúc với chỉ hơn 12 lít cho 100 km đường nội thành và hơn 8 lít xăng cho 100 km đường cao tốc.

4. Chevrolet Volt – Giá bán khoảng 34.185 USD
Volt không những tiết kiệm cho túi tiền của bạn mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí và bớt lệ thuộc vào những nguồn năng lượng ngoại lai.

Động cơ hybrid xăng-điện của mẫu hatchback này sử dụng điện đa phần thời gian trên những đoạn đường ngắn. Bạn sẽ chỉ cần đổ đầy bình xăng duy nhất một lần trong tháng vì động cơ hybrid của Volt được lập trình quãng đường sử dụng điện dài hơn, vượt trội về tính thực dụng hơn bất cứ đối thủ nào.

Thêm vào đó, Volt còn đem lại trải nghiệm lái không khác gì các mẫu xe chạy xăng thông thường chứ không hề khiến người dùng phải ngượng nghịu như đa số các mẫu xe sử dụng năng lượng thay thế đang có mặt trên thị trường.

Xe có nội thất rộng rãi tạo cảm giác thoải mái cho ghế trước. Ngoài ra, mẫu hatchback này còn bố trí được thêm dãy ghế sau rộng rãi kèm một ngăn chứa đồ vô cùng tiện lợi.

5. Chevrolet Corvette Stingray – Giá bán khoảng 51 nghìn USD

Công suất lớn nhưng vẫn rất kinh tế, Corvette Stingray đời 2014 là một mẫu xe thể thao tiêu biểu cho những ai ưa cá tính và tốc độ.

Sự vượt trội của mẫu Corvette mới không chỉ ở tốc độ mà còn ở hệ thống lái xuất sắc, đủ tầm đứng ngang hàng với những mẫu xe thể thao hàng đầu thế giới. Nội thất cũng được thiết kế mới hoàn toàn với lớp da bọc mềm mại và các bề mặt vô cùng bắt mắt.

Corvette Stingray đáng giá đến 67% giá trị gốc sau 36 tháng chạy xe và 53% sau 60 tháng. Bên cạnh động cơ V8 mạnh mẽ cùng công suất lên tới 455 mã lực, các fan tốc độ sẽ không có cơ hội để phàn nàn.

6. Tesla Model S – Giá bán lẻ khoảng 70 nghìn USD

Mới chỉ ra mắt vào năm 2013 nên vẫn chưa đánh giá được khả năng giữ giá củaTesla Model S. Tuy nhiên, đây là một trong những mẫu xe được "săn lùng" nhiều nhất trên thị trường trong thời gian gần đây.

Ngoại thất của Model S đầy quyến rũ và tinh tế đến bất ngờ cùng kiểu bố trí nội thất rộng rãi sang trọng. Sử dụng động cơ chạy điện, dòng xe hybrid này hoạt động êm ái với tiếng ồn ở mức tối thiểu.

Model S được trang bị pin cực mạnh giúp xe chạy tốt trên quãng đường dài gần như tương đương với các mẫu xe chạy xăng, tất nhiên còn tùy vào các tính năng phụ trợ và khả năng của người lái.

7. Toyota FJ Cruiser – Giá bán lẻ Khoảng 28 nghìn USD

Không như Jeep Wrangler, FJ Cruiser được tích hợp không ít các tiện nghi trong một khoang nội thất êm ái, rất hoàn hảo cho những chuyến đi xa ngoại thành hay khi đi dạo phố. Nếu bạn muốn sở hữu một chiếc FJ Cruiser mới, hãy lập tức đến showroom Toyota gần nhất bởi FJ Cruiser sẽ ngừng sản xuất vào cuối năm nay.

Những rắc rối ít khi biết về định nghĩa xe coupé

Một số mẫu xe ra đời mang dáng dấp thể thao, có 4 cửa, không có cột B và hàng ghế sau lớn, nhưng đuôi xe cũng bị cắt ngắn hơn so với xe sedan. Những chiếc xe dạng này không thuộc bất kỳ một dòng xe truyền thống nào. Và từ những đặc điểm nhận diện giống với dòng coupé hơn so với các dòng khác, khái niệm dòng xe coupé 4 cửa xuất hiện.

Trong thế giới xe hơi, khi nhắc đến một mẫu coupé, mọi người thường hình dung ra một chiếc mang kiểu dáng thể thao với đuôi xe ngắn và có mui dài, nhưng điều này có hoàn toàn đúng?

Rất giống một chiếc sedan, nhưng mẫu Cadillac đời 1954 lại là một chiếc coupé truyền thống.
Không giống một số dòng xe có thể chuyển ngữ sang tiếng Việt bằng những cụm từ đơn giản, ví như dòng hatchback được biết đến là xe nhỏ 5 cửa hay xe đuôi cụt; hoặc như dòng SUV sẽ được hiểu là xe thể thao đa dụng,… thì dòng coupé lại không dễ giải nghĩa.

Dù bắt nguồn từ Đức, nhưng khái niệm xe coupé có nguồn gốc từ một từ trong tiếng Pháp, “Coupé” có nghĩa là bị cắt hoặc cắt ngắn. Khái niệm dòng xe coupé xuất hiện từ thế kỷ 19 để chỉ một dạng xe tương tự như xe sedan (loại xe có khoang hành khách tách biệt hẳn với khoang hành lý và khoang máy, thường có 4 hoặc 5 chỗ và có 4 cửa) nhưng có dáng vẻ thể thao và có chiều dài thân xe ngắn hơn.

Chiếc E46 coupé truyền thống của BMW.
Ở thời kỳ đầu, những mẫu xe được xếp vào dòng coupé phải có thiết kế 2 cửa và không có cột B (cột ở giữa thân xe). Đồng thời, xe chỉ có 2 chỗ ngồi hoặc thiết kế dạng 2+2 ghế ngồi, nhưng hàng ghế sau bé hơn thông thường và chỉ dùng để chở đồ hoặc chỗ cho trẻ em.

Có quy chuẩn chi tiết hơn cho rằng, thể tích hàng ghế sau của xe coupé phải ít 0,93 m3. Một chiếc xe có hàng ghế sau lớn hơn mức trên sẽ được gọi là sedan 2 cửa thay vì coupé dù vẫn chỉ có 2 cửa.

Xuyên suốt thế kỷ 20, hầu hết những mẫu xe thuộc dòng coupé ra đời đều dựa theo khái niệm trên, không phân biệt thương hiệu cũng như động cơ trang bị. Bước sang thế kỷ 21, khi công nghệ thiết kế và chế tạo xe hơi trở nên đa dạng hơn thì khái niệm dòng coupé cũng bắt đầu có sự dịch chuyển.

Audi A7 và Mercedes-Benz CLS là hai đại diện tiêu biểu của dòng coupé 4 cửa.

Tuy nhiên, khác với dòng coupé truyền thống, dòng coupé 4 cửa không có bất kỳ quy chuẩn nào liên quan đến hàng ghế sau. Dù vị trí ghế này không được rộng rãi như chiếc sedan tương ứng, nhưng người lớn vẫn ngồi được thoải mái mà phần đuôi xe vẫn giữ được thiết kế kiểu cắt cúp đậm chất coupé.

Lại thêm đối thủ đòi “đấu” với Honda SH tại Việt Nam

Khác với SH, Bennelli Caffe Nero chỉ có 1 loại động cơ 4 kỳ, xi-lanh đơn dung tích 149 cm3, làm mát bằng dung dịch, công suất 13 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,3 Nm tại 6.000 vòng/phút. Tuy nhiên, xe vẫn có 2 phiên bản tiêu chuẩn và đặc biệt với sự khác nhau ở trang bị.

Nhăm nhe về Việt Nam từ khá lâu nhưng tới nay, dòng xe ga cỡ lớn thương hiệu Italy Benelli Caffé Nero 150 mới chính thức chốt giá để đến tay người tiêu dùng trong nước.

Theo đó, dòng xe ga cỡ lớn mang thương hiệu Italy nhưng sản xuất tại Trung Quốc này có giá từ 62,5 triệu đồng đến 67 triệu đồng.

Dòng xe này được nhập khẩu nguyên chiếc và sẽ gia nhập phân khúc xe ga cao cấp cùng Honda SH hay Vespa GTS.

Về thiết kế, dòng xe này có kiểu dáng khá hầm hố và thiên về khách hàng nam giới. Kích thước xe cũng lớn hơn Honda SH với chiều dài 2.070 mm, chiều rộng 715 mm và chiều cao 1.260 mm cùng chiều cao yên 800 mm. Xe có trọng lượng 125 kg, nhẹ hơn đối thủ SH.

Bennelli Caffe Nero, lựa chọn mới trong phân khúc xe ga cỡ lớn tại Việt Nam.

So với các đối thủ, dòng xe ga này có giá thấp hơn một chút. Tuy nhiên, dòng xe này sẽ không dễ cạnh tranh vào thời điểm này do sức mua thấp.

Xuất hiện ra 2 siêu xe có biển số “anh em” tại TP.HCM

 Chiếc Rolls-Royce màu đen... và chiếc Ferrari có màu vàng rực rỡ.

Cả hai chiếc siêu xe này đều đeo biển số 51 của TP.HCM. Điều trùng hợp là chúng mang biển số “anh em”.

Cách đây không lâu, trên 1 diễn đàn về ô tô có đăng hình ảnh về 2 chiếc siêu xe có biển số gần giống nhau hoàn toàn khiến không ít dân mê xe ngưỡng mộ.

Theo đó, trong sân của một ngôi biệt thự có ít nhất là 3 chiếc xe ô tô. Trong đó, đáng chú ý nhất là 2 chiếc siêu xe màu đen và màu vàng. Chiếc siêu xe có màu đen có biểu tượng của hãng xe hơi nổi tiếng đến từ nước Anh: Rolls-Royce. Còn đại diện đến từ nước Ý xa xôi, chiếc Ferrari có màu vàng rực rỡ.

 Hình ảnh chiếc siêu xe được đăng tải trên diễn đàn.


Cả hai chiếc siêu xe này đều đeo biển số 51 của TP.HCM. Điều trùng hợp là chúng mang biển số “anh em”. Nếu không để ý kỹ, rất có thể bạn sẽ nhầm lẫn rằng hai biển kiểm soát này là giống nhau.
Chiếc Rolls-Royce mang biển kiểm soát 51A-611.59. Còn siêu xe hình ngựa lại có biển số 51A-621.49.


Khi những hình ảnh này được đăng tải, có rất nhiều người cho rằng đây là những chiếc siêu xe được chụp trong garage của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường, tức Cường Đôla. Tuy nhiên, điều này không đúng. Bởi lẽ, trước đó, Cường Đôla cũng sở hữu một siêu xe Ferrari 458 Italia màu vàng nhưng lại mang biển số 51A-116.88.