Chevrolet Spark Taxi ra mắt, có giá 309 triệu đồng

GM Việt Nam đưa ra mức giá cạnh tranh trong phân khúc xe taxi cỡ nhỏ với giá 309 triệu đồng cho khách hàng mua 10 xe trở lê (đã bao gồm VAT). Thêm vào đó, liên doanh này còn áp dụng mức giá 319 triệu đồng cho khách hàng mua 6-9 xe và giá 329 triệu đồng cho khách hàng mua 1-5 xe (đã bao gồm VAT.

General Motors Việt Nam (GM Việt Nam) vừa chính thức trình làng phiên bản Chevrolet Spark Taxi với mức giá cạnh tranh cùng nhiều trang bị an toàn đáng chú ý.

Được thiết kế chuyên biệt để vận chuyển hành khách, các chi tiết trên Spark Taxi đã được tính toán hợp lý. Nội thất màu xám bạc, chất liệu ghế dễ làm sạch, đồng hồ đo công-tơ-mét được đặt ở vị trí dễ quan sát cho cả người lái và hành khách đi xe.
Ngoài ra, xe còn có lốp dự phòng cùng cỡ, gạt mưa và rửa kính sau, cửa sổ và gương chiếu hậu điều chỉnh điện.

Spark Taxi sở hữu thân xe lắp thanh gia cường hình chữ H làm từ thép chịu lực siêu bền, chịu được cường độ cao. Xe được trang bị 2 túi khí trước và dây đai an toàn 3 điểm ở mọi vị trí ngồi, hệ thống giải trí gồm 4 loa, radio (AM/FM) và cổng kết nối AUX (iPod). Hai ghế sau có thể gập 90 độ để chứa đồ, khi cần thiết dung tích lên tới 170 lít.



Khách hàng có thể đặt màu sơn theo yêu cầu (tùy số lượng cụ thể), hưởng chiết khấu tối thiểu 20% chi phí phụ tùng và được cung cấp phụ tùng thay thế trong vòng 24 giờ.

Loạt xe máy nhái hàng hot của hãng Yamaha và Honda

Một phiên bản nhái dòng xe máy ăn khách của Yamaha có tên Espero Exciter GP, thậm chí còn được bán với giá khoảng 16 triệu đồng.

Những chiếc xe máy nhái kiểu dáng Yamaha Exciter hay Honda Super Dream nhưng giá bán rẻ hơn được bắt gặp khá nhiều trên đường phố.

Mẫu xe máy bị làm nhái nhiều nhất ở Việt Nam là Yamaha Exciter, khi có ít nhất hai đơn vị tung ra những model như Galaxy SR 110 với màu xanh GP đặc trưng cùng nhiều chi tiết tương tự hàng thật. Chiếc SYM Galaxy SR 110 được bán với giá 17 triệu đồng.


Chiếc Espero Sirius nhái dòng xe Yamaha Sirius.Mẫu xe nhái kiểu dáng Yamaha Jupiter.
Một chiếc khác kiểu dáng tương tự như Honda Super Dream.
Loạt xe ăn khách một thời như Honda Super Cub 81...
...hay Honda Super Cub đời 82 đèn vuông cũng được làm nhái.

Vì sao người tiêu dùng lại chuộng xe SUV hơn sedan?

Mặc dù dòng xe SUV đã khéo léo chiếm được cảm tình người tiêu dùng, tuy nhiên chúng ta đều biết quy luật đào thải trên thị trường vốn vô cùng khắc nghiệt, xu hướng mới sẽ dần thay thế cái lỗi thời, trong khi thị hiếu là thứ dễ thay đổi.

Hãng phân tích thị trường IHS cho biết người tiêu dùng Mỹ đang dần bỏ rơi dòng xe sedan và hướng sự quan tâm tới dòng xe hơi thể thao đa dụng SUV.

Cụ thể, mẫu xe việt dã crossovers hay CUV và SUV chiếm 36.5% số lượng xe mới đăng kí từ tháng giêng đến tháng năm năm nay, trong khi đó dòng sedan (xe kiểu truyền thống, 4-5 chỗ) chỉ ở mức 35.4% thị phần.

Trong 2 quý vừa qua, số đăng ký mới xe SUV đã lần đầu vượt qua xe sedan.
Mặc dù sedan là dòng xe bán chạy nhất trong một vài thập kỉ gần đây, nhưng kiểu xe truyền thống đã dần đánh mất ưu thế trên đất Mĩ sau khi đứng đầu thị trường với 35.25 % trung bình thị phần vào năm 2013.

Bên cạnh đó, nhiều người nghĩ rằng SUV là mẫu xe cá tính vốn tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại thì quan điểm đó thật sai lầm.

Sở hữu hình dáng và kích cỡ đa dạng, hệ truyền động hai hoặc bốn bánh hữu dụng, được trang bị hệ thống phanh đĩa tăng độ an toàn cho đến hộp số tự động tới tám cấp, các tính năng trên tích hợp trên chiếc SUV khiến phân khúc này trong những năm gần đây không kém phần sôi động.

Thực tế, giới chuyên môn đã chứng kiến rất nhiều dòng xe sedan có kiểu dáng bắt mắt, động cơ cải tiến vượt trội hay giá thành hợp lí được trình làng trên thị trường, tuy nhiên dòng xe hơi thể thao đa dụng SUV lại chiếm ưu thế không chỉ vì một nguyên nhân duy nhất là tính đa dụng.

Lí do đầu tiên và tiên quyết chính là SUV mang đến cho lái xe vị trí ngồi cao giúp dễ quan sát, hiệu suất vận hành trên địa hình hiểm trở cao hơn, thậm chí một số mẫu còn có bảy chỗ ngồi.

Lí do thứ hai, ta đều biết người tiêu dùng muốn tậu một chiếc xe phù hợp với sở thích, chứ không phải chỉ vì mục đích tiết kiệm nhiên liệu hay lí do vô nghĩa khác. Do vậy, sức lôi cuốn của dòng xe SUV này đối với mọi lứa tuổi, thậm chí cả phụ nữ, là điều không cần bàn cãi.

Mẫu crossover và SUV cỡ vừa đã làm hài lòng các nhà sản xuất ô tô khi chính họ muốn khai tử những mẫu xe sedan cỡ lớn vốn kềnh càng, không còn là điểm nhấn trên thị trường nhiều năm gần đây.
Do vậy, vẫn quá sớm để cho rằng dòng SUV sẽ dần "cáo chung" cho dòng xe sedan nức tiếng một thời.

Cận cảnh chiếc xe việt dã 6 bánh "khủng" của tay cờ bạc chuyên nghiệp

Sức mạnh động cơ cho phép Brabus B63S 700 6x6 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,4 giây. Đáng tiếc thay, xe bị giới hạn tốc độ tối đa ở con số 160 km/h vì bộ lốp off-road có đường kính lên đến 939 mm.

Trong bộ sưu tập đồ sộ của tay cờ bạc chuyên nghiệp Dan Bilzerian hiện có một thành viên nổi trội về mặt "hình thể", đó là xe việt dã Brabus B63S 700 6x6.

Dan Bilzerian hiện là một trong những tay chơi giàu có và khoa trương bậc nhất thế giới. Tay cờ bạc chuyên nghiệp người Mỹ thường xuyên đăng hình ảnh những cuộc ăn chơi tại kinh đô đỏ đen Las Vegas, trên du thuyền ở Monaco và các biệt thự Malibu lên mạng xã hội. Trong đó, Bilzerian được các cô gái xinh đẹp và bốc lửa vây quanh. Thậm chí, Bilzerian còn chơi đùa với những khẩu súng mà chúng ta chỉ có thể sở hữu khi tham gia trò chơi Call of Duty.

Tuy nhiên, số tiền mà Bilzerian kiếm được từ những cuộc đỏ đen không chỉ dùng để phục vụ ăn chơi. Bilzerian còn chi kha khá tiền cho một bộ sưu tập xe đáng mơ ước.

Bộ siêu tập xe của Bilzerian không hề thiếu vắng những cái tên nổi tiếng như Lamborghini Aventador Roadster màu trắng độ 800 mã lực, Chevrolet Corvette ZR1, Ferrari F430 Spider phiên bản đua và Porsche Carrera GT. Ngoài những cái tên trên, Dan Bilzerian còn có nhiều chiếc xe đình đám khác như Ferrari California, Mercedes-Benz G-Class độ của Brabus, Shelby AC Cobra và Mustang Eleanor nổi tiếng trong phim Escape in 60 Seconds.

Chiếc Brabus B63S 700 6x6 của Bilzerian.
Mới đây, Bilzerian lại bổ sung một thành viên mới cho bộ sưu tập xe "khủng" của mình, đó làBrabus B63S 700 6x6. Có thể nói, so với những chiếc xe khác trong bộ sưu tập của Bilzerian, Brabus B63S 700 6x6 nổi bật hẳn lên về mặt "hình thể".

Cách đây không lâu, chính Bilzerian đã đăng một hình ảnh của chiếc Brabus B63S 700 6x6 lên mạng xã hội như thông báo chuyện mua xe mới. Tuy nhiên, mãi đến nay, hình ảnh chi tiết của chiếc xe việt dã 6 bánh được chuyển từ trụ sở hãng Brabus tới Mỹ mới xuất hiện.

Được độ lại từ Mercedes-Benz G63 AMG 6x6, Brabus B63S 700 6x6 được trang bị động cơ V8 Biturbo, dung tích 5,5 lít, sản sinh công suất tối đa 700 mã lực và mô-men xoắn cực đại 960 Nm. Hai con số tương ứng của Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 nguyên bản là 536 mã lực và 760 mã lực.


Cùng ngắm những hình ảnh chi tiết của chiếc Brabus B63S 700 6x6 mới về tay Bilzerian

Chiếc K3 và Rio: 2 xe KIA bán chạy nhất thế giới

Nếu tính theo mẫu xe, mẫu hatchback hạng B Rio (hay có tên gọi khác là K2 tại một số thị trường) là xe bán chạy nhất của Kia với 247.388 chiếc trong 6 tháng qua. 

Trong số hơn 1,4 triệu chiếc xe Kia bán ra trên toàn thế giới trong nửa đầu năm 2014 này, Rio/K2 là mẫu xe bán chạy nhất với gần 250.00 chiếc, kế đến là K3 với gần 220.000 chiếc.

Theo công bố của tập đoàn Kia Motor mới đây, doanh số bán cộng dồn của tập đoàn này trên toàn thế giới là 1.442.851 chiếc, tăng 4,3% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó doanh số bán ở thị trường ngoài Hàn Quốc là 1.224.087 chiếc, tăng 5,8% so với cùng kỳ năm 2013.

Tính theo chủng loại xe ở thị trường ngoài Hàn Quốc, xe du lịch chiếm hơn 760.000, xe dã ngoại hơn 400.000 chiếc và xe thương mại hơn 23.000 chiếc.

 Nếu theo khu vực, Bắc Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất với hơn 334.000 chiếc, Trung Quốc bám sát với 326.000 chiếc, châu Âu 300.000 chiếc, các thị trường chung khác (gồm Trung, Nam Mỹ, châu Á (trừ Trung Quốc, Hàn Quốc) Thái Bình Dương, Trung Đông và châu Phi) hơn 260.000 chiếc…

 Tiếp theo là chiếc sedan hạng C Cerato/Forte/K3 với gần 220.000 chiếc. Chiếc CUV cỡ nhỏ Sportage, sedan hạng D Optima và xe lai cho đô thị Soul lần lượt ở các vị trí tiếp theo với doanh số lần lượt hơn 209.000 chiếc, hơn 133.000 chiếc và hơn 97.000 chiếc.

Honda vừa ra mắt xe gia đình siêu rẻ

Mobilio là mẫu MPV được phát triển dành riêng cho thị trường châu Á, xe sẽ được bán ra thị trường với những model: E, S, V và RS cùng mức giá từ 10.800 USD.

 Hãng xe Nhật lựa chọn Ấn Độ để giới thiệu tới người tiêu dùng mẫu MPV 7 chỗ Mobilio với mức giá rất cạnh tranh, chỉ từ 10.800 USD (tương đương khoảng 230 triệu đồng).

Mobilio có thiết kế ưa nhìn
Honda Mobilio là sản phẩm thứ 3 sau Brio và Amaze dùng chung platform dựa trên mẫu Brio hatchback. Với kích thước 4.386 x 1.683 x 1.603, Mobilio có thiết kế nhỏ gọn, ưa nhìn và mang lại cảm giác thoải mái cho người sử dụng. Cụm đèn hậu thể thao ở phần đuôi xe được lấy cảm hứng từ Honda City.

Đuôi xe được lấy cảm hứng từ Honda City


Honda Mobilio có hệ thống màn hình cảm ứng  định vị, màn hình camera khi lùi và hệ thống âm thanh 2-DIN với kết nối USB và AUX, kiểm soát điều hòa hàng ghế sau và la-zăng hợp kim.

Mobilio sử dụng 2 động cơ: động cơ xăng 1.5L i-VTEC, công suất 119 mã lực tại 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn 145 Nm tại 4.600 vòng/phút, tiêu thụ 5,78 lít/100km  và động cơ diesel 1.5L i-DTEC với công nghệ Earth Dreams, công suất 100 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn 200 Nm tại 1.750 vòng/phút, tiêu thụ 4,13 lít/100km. Cả 2 đi kèm cùng hộp số sàn 5 cấp.

Mobilio được trang bị 2 túi khí phía trước
Trong khi đó, hàng ghế thứ 2 và thứ 3 có thể gập lại hoàn toàn để có diện tích tối đa để hành lý, khoang cabin được tùy chỉnh mang lại không gian thoải mái cho hành khách. Không những thế Mobilio còn được trang bị 2 túi khí trước với phanh ABS trên các phiên bản đầu bảng.

Mobilio trang bị nội thất màu be sang trọng

Vì sĩ diện, người Việt mua SH nhập giá ngang ôtô

Giá thành của một chiếc xe được hình thành từ hai thứ, một là giá trị và giá trị vô hình. Giá trị xe không thay đổi, thậm chí giảm đi vì kiểu dáng và công nghệ đã không còn hợp thời, nhưng giá thành vọt lên cao là vì cái giá trị vô hình mà người ta hoang tưởng. Và để trả cho cái gọi là đẳng cấp này, người mua SH phải chi thêm khoảng 5.000 USD.

Với một nước thuộc hạng nghèo như Việt Nam, việc nhiều người dân bỏ 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng) chỉ để mua một chiếc xe máy được cho là “bỏ tiền mua sĩ diện hơn là mua xe”.

Bỏ tiền mua sĩ diện

270 triệu đồng là một cái giá không tưởng với một mẫu xe tay ga 150 phân khối, công nghệ đã trở nên lạc hậu, kiểu dáng lỗi thời như Honda SH nhập khẩu. Với số tiền này, những người thực dụng có thể rinh về một chiếc ôtô Chevrolet Spark mới bản tiêu chuẩn cùng một danh sách xe hơi cũ để họ lựa chọn. Chuyện tưởng như vô lý đó lại trở thành hợp lý khi chiếc xe 2 bánh nói trên mang trên mình hai chữ “xe nhập” và nguồn gốc từ Ý.

Một chiếc Honda SH nhập khẩu vào cuối 2013 có giá lên tới 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng).

Đã từ lâu, chiếc xe Honda SH ở Việt Nam được xem là thước đo thể hiện đẳng cấp, địa vị, công việc của nhiều người. Nó không chỉ khiến nam giới có thể "vênh mặt" tự tin khẳng định đẳng cấp cũng như dễ dàng cua được những em chân dài, xinh xắn mà còn khiến các cô gái ngồi sau tự hào vì có người yêu "chịu chơi".

Bắt được tâm lý chuộng SH, cuồng SH đó nên các đại lý thổi giá vô tội vạ, đỉnh điểm vào cuối 2013 xe có giá lên tới 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng) - một số tiền không hề nhỏ với một đất nước mà thu nhập bình quân đầu người thấp (GDP đầu người 2.300 USD/người/năm).

Trong khi ở Ý, giá xe SH chỉ dao động từ 3.330-3.380 Euro (khoảng gần 100 triệu đồng).

Thông tin trên website của Honda Italia, giá xe SH dao động từ 3.330-3.380 Euro tùy từng phên bản. Thậm chí ở các trang rao vặt nước ngoài, SH cũ có giá chỉ 600 Euro (17,2 triệu đồng) vì họ chẳng quan tâm đến xe 2 bánh. Nhưng ở Việt Nam thì khác, không ít người Việt coi SH là một món trang sức, thể hiện đẳng cấp của người đi nên họ sẵn sàng bỏ ra số tiền gấp ba lần so với một chiếc SH Việt Nam để mua một chiếc SH nhập khẩu.

Có SH Việt lại càng “săn” SH nhập

Thời trước khi SH Việt Nam ra mắt, giá dòng xe nhập khẩu dao động 5.000-7.500 USD tùy phiên bản 125 hay 150. Nhưng kể từ khi Honda Việt Nam tung ra SH thế hệ mới 2013, giá giảm tới 40% xuống còn 66 triệu (bản 125) và 80 triệu (bản 150), SH nhập đời 2013 lúc đó có thiết kế giống hệt nên không hút khách. Chính vì vậy, người ta đã tìm đến những chiếc xe đời cũ hơn để chứng tỏ “đẳng cấp”.

Giá trị vô hình của xe SH nhập khẩu tại Việt Nam là rất lớn.

Âu cũng do tâm lý sính ngoại, ham thanh chuộng lạ, a dua và thiếu hiểu biết mà ra cả thôi. Đó cũng là cái giá mà họ phải trả để đổi lấy kinh nghiệm. Mua về mới giật mình phát hiện, xe của mình đắt gấp 3, gấp 4 lần xe trong nước nhưng cũng chẳng tốt hơn là bao.

Chiếc xe máy đắt nhất ở thế giới làm từ hàng trăm kilogam vàng

Trông vẻ ngoài của chiếc xe giống như chúng đã nằm ở dưới nước trong một vài thập kỷ.


Chiếc xe máy đắt nhất thế giới này được làm từ vàng và trị giá hơn 1 triệu USD. Hộp số chính của chiếc xe máy đắt nhất thế giới làm từ 320kg vàng.

Một nhà thiết kế Thổ Nhĩ Kỳ tên Tarhan Telli, người điều hành TT Custom Choppers, đã chế tạo chiếc xe máy đắt nhất trên thế giới chi phí 1 triệu USD và nó được làm bằng vàng.

Nhà thiết kế Thổ Nhĩ Kỳ đã chế tạo chiếc xe máy đắt nhất trên thế giới chi phí một triệu đô la và nó được làm bằng vàng.
Chiếc xe này trị giá 649.169 bảng Anh. Trông vẻ ngoài của chiếc xe giống như chúng đã nằm ở dưới nước trong một vài thập kỷ.



Chiếc mô tô mang kiểu dáng cổ điển được trang bị động cơ 1.801cc RevTech V-Twin, 125 mã lực, hộp số 6 cấp và trọng lượng khoảng 320kg. Nhìn phía ngoài chiếc mô tô như một tác phẩm điêu khắc được chạm trổ tinh vi các hình ảnh nữ ác quỷ Medusa trên bình xăng, thần Hermes bên cạnh động cơ, và một con rắn ở chắn bùn trước.

Chiếc xe này trị giá 649.169 bảng Anh.
Chiếc xe đã đưa vào trong cuốn sách kỷ lục Guinness cho chiếc xe đắt tiền nhất từng được chế tạo trên thế giới.


Chiếc xe đã đưa vào trong cuốn sách kỷ lục Guinness cho chiếc xe đắt tiền nhất từng được chế tạo trên thế giới.

Đại gia 2 miền Bắc và Nam đọ độ "sành" siêu xe

Đại gia chơi siêu xe ở miền Nam cũng là những người sôi nổi, thích các hoạt động diễu hành siêu xe hoành tráng. Năm 2011, hành trình Car Passion từ Sài Gòn đến Đà Nẵng quy tụ gần 30 siêu xe. Hàng dài siêu xe nối đuôi nhau chạy trên các cung đường ở miền Trung. Trong khi đó, đại gia chơi siêu xe ở miền Bắc lại không để lại ấn tượng qua các cuộc diễu hành siêu xe. Hành trình Super Car Passion đầu 2014 từ Hà Nội qua Hải Phòng đến Quảng Ninh chỉ có vài siêu xe cũ tham dự..

Các đại gia miền Nam thường thích siêu xe thể thao Lamborghini, Ferrari trong khi phía Bắc thích Rolls-Royce.

Ở Việt Nam, hầu hết các thương hiệu siêu xe, xe sang đều đã chính thức có đại lý hoặc nhà phân phối ủy quyền. Mới nhất phải kể đến Lamborghini và Bentley với showroom đặt ở Hà Nội. Đây cũng là thương hiệu được nhiều đại gia Việt yêu thích. Rất nhiều model logo "bò mộng" hay "chữ B tung cánh" được bắt gặp trên đường phố Việt.

Trước đó, năm 2013, Rolls-Royce cũng đánh dấu sự hiện diện tại thị trường Việt Nam thông qua nhà phân phối Royal Motors Car Hà Nội. Số lượng xe Rolls-Royce ở Việt Nam hiện không dưới 100 chiếc, trong đó có những model đặc biệt, sản xuất với số lượng giới hạn và giá bán hàng chục tỷ đồng.

Đại gia miền Nam yêu thích các loại xe thể thao
Ferrari và Bugatti chưa có mặt ở Việt Nam nhưng một số mẫu xe của hai thương hiệu này cũng được đưa về nước bởi các đại gia Việt. Tiêu biểu nhất phải kể đến "ông hoàng tốc độ" Bugatti Veyron màu đỏ trắng của một đại gia Sài Gòn. Bên cạnh đó là các mẫu Ferrari F430, Ferrari 458 Italia, Ferrari 599 GTB.

Các thương hiệu hạng sang Đức như Audi, Mercedes-Benz dù tập trung vào phân khúc xe sang nhưng vẫn mang đến những siêu phẩm như Audi R8 V10, Mercedes SLS AMG làm say đắm khách hàng Việt. Hai chiếc Mercedes SLS AMG trong đó có một chiếc chính hãng được bán cho đại gia cafe Việt trong khi chiếc khác thuộc sở hữu của một gia đình diễn viên nổi tiếng ở Sài Gòn.



Sở hữu những chiếc siêu xe, xe siêu sang này không ai khác chính là đại gia có tiềm lực kinh tế. Tuy nhiên, trong giới chơi siêu xe ở Việt Nam, các đại gia ở miền Bắc và miền Nam lại có những cách thể hiện khác nhau. Ở miền Bắc siêu xe thường chủ yếu tập trung ở 5 thành phố lớn là Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Ninh Bình và Thái Nguyên. Đại gia miền Bắc thường rất kín tiếng, ít khi phô trương.

Cách đây hai năm, khi hai chiếc Rolls-Royce Phantom in hình rồng, giá khoảng 35 tỷ đồng mỗi chiếc về Sài Gòn gây xôn xao làng xe Việt thì một chiếc Phantom in hình rồng khác đăng ký biển số Quảng Ninh lại xuất hiện khá lặng lẽ. Gần đây, một siêu phẩm khác là Ferrari F12 Berlinetta của đại gia Hải Phòng cũng về nước nhưng rất ít hình ảnh của nó lọt ra ngoài.

Đại gia 2 miền Bắc Nam đọ độ
Bộ sưu tập siêu xe theo cặp của đại gia miền Bắc
Nếu như các đại gia miền Bắc có xu hướng yêu thích các mẫu siêu sang Rolls-Royce, Bentley nhiều hơn thì đại gia miền Nam lại thích các mẫu siêu xe thể thao Lamborghini, Ferrari hay Bugatti. Hai siêu xe Lamborghini Aventador LP700-4 đầu tiên ở Việt Nam thuộc sở hữu của đại gia Sài Gòn. Các đại gia miền Nam cũng là người sở hữu nhiều siêu xe đầu tiên nhất ở Việt Nam như chiếc Lamborghini Gallardo SE hay Bugatti Veyron.

Bộ sưu tập siêu xe của đại gia cả hai miền Nam, Bắc dù không nhiều nhưng sự khác nhau cũng khá rõ rệt. Ở miền Nam, garage của đại gia nổi tiếng Minh nhựa quy tụ hàng loạt siêu xe đỉnh cao như Lamborghini Aventador, Bugatti Veyron trong khi một đại gia Hà Nội gần đây được biết đến với garage gồm những siêu xe đóng theo cặp nhưng đã cũ.

Kinh hoàng ôtô lùi chèn qua em bé đang bò

Tuy nhiên, cậu bé đã không chạy ra cửa xe để đón mẹ mình như mọi khi mà đứng ngay đằng sau xe. Người mẹ lùi xe vào nhà đã vô tình không nhìn thấy con trai mình đứng đằng sau. Thảm họa đã xảy ra, người mẹ đã đè lên đứa con trai 2 tuổi.

 Đoạn clip ghi lại một người người phụ nữ điều khiển chiếc sedan cứ thế lùi ra đường mà không biết rằng một đứa bé chưa biết đi đang ở phía sau.

Đưa bé trong video này may mắn khi chỉ bị thương nhẹ. Tuy nhiên, đây chỉ là một trong vô số trẻ nhỏ gặp nạn dưới bánh xe.


 Chiếc sedan cứ thế lùi ra đường mà không biết rằng một đứa bé chưa biết đi đang ở phía sau.
Trước đó, rất nhiều trường hợp tương tự khác trên toàn thế giới đã khiến nhiều thiên thần nhỏ phải từ giã cõi đời.

Tại Calliope, Queensland, Australia, vào hồi tháng 3 một đứa bé bị thương nặng khi cũng bị ôtô chèn qua khi lùi từ garage ra đường.



Vào một ngày giữa tháng 5, tại New Jersey, Mỹ, những người hàng xóm hối hả chạy sang giúp khi một người mẹ vô tình để xe chèn lên đứa con gái mới 14 tháng tuổi trên lối vào garage. Họ đã cùng nhau nâng chiếc Hyundai Elantra để người mẹ đưa đứa bé ra khỏi gầm xe.

Theo tin từ cảnh sát địa phương, người mẹ đang đưa xe lùi ra đường thì cô bé bất ngờ chạy tới phía sau xe.

Cảnh sát Florida, Mỹ cho biết, đã điều tra cái chết của bé một tuổi bị ôtô chèn qua ở lối vào garage vào cuối tháng 6 vừa qua.

Cũng tại đất nước này, vào giữa tháng 7, tại Brooklyn một cô bé 14 tháng tuổi chơi phía sau một chiếc SUV trên lối vào garage của gia đình và bị xe chạy đè lên. Tài xế lùi xe ra đường mà không hề hay biết. Cô bé đã không thể qua khỏi tai nạn thương tâm này.

Vào tháng 6, tai Singapore, cậu bé 2 tuổi khi đang chơi với chiếc xe trượt trong vườn thì nhìn thấy mẹ về nhà và mở cửa điện bằng điều khiển từ xa.

Những trường hợp đáng tiếc trên đều xảy ra khi lùi xe, tài xế không quan sát kỹ xung quanh - một hành động có thể không được nhiều người lưu ý, cũng không mất nhiều thời gian, nhưng có thể giúp tránh khỏi những tai nạn thương tâm không đáng có.

Đi rửa xe với giá 3 triệu đồng 2 lần/ngày để ngắm chân dài mặc bikini

Chủ của chiếc Morgan nói rằng anh rửa xe hai lần mỗi ngày tại gara này. Anh ta tỏ ra rất thích thú với dịch vụ, mỗi lần rửa xe, anh ta đều đi lại quanh chiếc xe của mình để ngắm những cô nhân viên gợi cảm đang làm việc.

Một cửa hàng rửa xe ở Bắc Kinh đã thuê một dàn mỹ nữ chân dài mặc bikini để rửa xe ô tô cho khách.

Ông Trương, người quản lý cửa hàng rửa xe cho hay, dịch vụ thuê các mỹ nữ chân dài rửa xe này bắt đầu thực hiện hôm 19/7, khi khách vào sẽ có hai nhân viên mặc bikini đứng hai bên thực sự rất bắt mắt.

Ông còn cho hay, giá mỗi lần rửa xe là 800 tệ (khoảng hơn 3 triệu đồng). Tuy mức giá khá cao nhưng vẫn có rất nhiều khách hàng đi siêu xe như: Lamborghini, Maserat, Morgan.. đổ xô đến đây.

Thậm chí có người còn đến rửa xe tới hai lần một ngày. Vì ngoài việc chiếc xe được rửa và lau chùi sạch sẽ, khách hàng còn có thể được chiêm ngưỡng vẻ đẹp của các nhân viên chân dài trong bộ bikini gợi cảm.


“Ngoài ra cũng có rất nhiều vị khách ngồi một chỗ và rất tập chung nhìn ngắm nhân viên của chúng tôi”, ông Trương chia sẻ.

Những mẫu xe ga đẹp long lanh có giá dưới 40 triệu dành cho phái đẹp

Hayate là mẫu xe ga hiếm hoi của Suzuki để lại ấn tượng với người tiêu dùng. Đây là một mẫu xe khá lý tưởng không chỉ dành riêng cho đối tượng khách hàng nữ, bởi những đường nét góc cạnh của mẫu xe này cũng có thể coi là một lựa chọn dành cho phái mạnh. Điểm chung của những mẫu xe trong bài viết đều là kiểu dáng nhỏ nhắn, thuận tiện cho chị em xoay sở trong phố.

 Honda Lead, Piaggio Fly hay Yamaha Nozza là sự lựa chọn hoàn hảo cho chị em phái nữ trong phân khúc tầm trung với thiết kể trẻ trung, thời trang và giá cả hợp lý.
Honda Lead 125
Tại thị trường Việt Nam, Honda là thương hiệu xe máy duy nhất có độ phủ sản phẩm ở mọi phân khúc. Trong đó Honda Lead đã nhận được sự đánh giá cao và là một trong những lựa chọn hàng đầu của phái đẹp với ưu điểm về thương hiệu, tiện ích và kiểu dáng ở mức khá.

Xe có thiết kế mềm mại, “bầu bĩnh”, hệ thống , với hệ thống đèn xi-nhan được thiết kế lại, kết hợp cùng bộ đèn LED, mang lại nét mới mẻ. Cốp đựng đồ “khổng lồ” của xe cũng được nâng lên mức 37 lít, giúp phái đẹp đựng được rất nhiều đồ. Honda Lead được thay thế hoàn toàn với động cơ eSP thông minh, dung tích 125cc, kết hợp cùng nhiều công nghệ hiện đại, như Idling Stop, PGM-Fi, EVAPO… Đây là những công nghệ đang được Honda ứng dụng rộng rãi trên các mẫu xe của mình. Đây là một sự lựa chọn hoàn hảo cho chị em khi có nhu cầu mua xe.
Hiện Honda Lead 125 được bán với giá khoảng 37,5 triệu đồng.


Thương hiệu xe cao cấp của Ý vẫn được biết đến nhiều với những mẫu xe tay ga cao cấp như Vespa, Liberty… tuy nhiên, ở phân khúc tầm trung Piaggio cũng ko bỏ lỡ với sự hiện diện của mẫu xe Fly 125 i.e.

Fly 125 i.e sở hữu thiết kế thanh thoát, thời trang đặc trưng của các sản phẩm đến từ Piaggio. Bên cạnh đó, Fly 125 i.e còn sở hữu nhiều điểm đặc trưng của dòng xe dành cho nữ giới, như cốp đựng đồ rộng, yên xe có chiều cao vừa phải, sàn để chân rộng rãi và có nhiều màu sắc thời trang. Piaggio Fly 125 i.e sử dụng động cơ 124cc, làm mát bằng dung dịch, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử.
Hiện xe được bán với giá khoảng 39,9 triệu đồng.

Mẫu xe nhỏ gọn của Yamaha sở hữu thiết kế thời trang, với nhiều đường nét mềm mại và thanh lịch. Tuy nhiên, đây cũng là điểm khiến mẫu xe tay ga này nhận nhiều phàn nàn về việc "sao chép" ý tưởng từ Piaggio. Mặc dù vậy, Nozza vẫn nhận được khá nhiều sự yêu thích từ khách hàng.

Nozza có thiết kế nhỏ nhắn, linh hoạt trên những con phố đông, nhưng vẫn sở hữu cốp đựng đồ khá rộng rãi, nhờ bình xăng được đặt ở phía trước xe. Xe sử dụng động cơ 113cc, 2 van SOHC, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử YMJET, mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả.
Giá bán của xe ở mức 33,9 triệu đồng với nhiều màu sắc thời trang.


Hayate không có sàn để xe phẳng, tuy nhiên điểm gờ lên không quá cao nên vẫn thuận tiện cho chị em phụ nữ. Tương tự như Luvias, Suzuki Hayate có lẽ sẽ phù hợp hơn với những cô nàng cá tính. Suzuki Hayate sử dụng động cơ 125 phân khối, công suất 6,85 kW và mô-men xoắn cực đại 9,8 Nm, tích hợp phun xăng điện tử.
Mẫu xe này hiện được bán với giá 25,2 triệu đồng.

Điểm danh những mẫu xe tệ nhất trong thập kỷ

  Acura ZDX - Đây là một mẫu xe rất được mong đợi nhưng lại không thành công như mong muốn.

Mỗi chiếc xe ra đời đều đòi hỏi sự đầu tư và nỗ lực của một hệ thống. Tuy nhiên, không phải sản phẩm nào ra đời cũng thành công về mặt thẩm mỹ, tính năng, công nghệ hay giá bán. Cùng chuyên trang MSN điểm danh những dòng xe xui xẻo bị chê là tệ nhất trong 10 năm trở lại đây.


Coda - Đây là dòng sedan đầu tiên của Trung Quốc được bán tại thị trường Mỹ. Thiết kế bình thường, ít tiện nghi và giá cao nên Coda nhanh chóng chết yểu vì ế.

Chrysler Aspen Hybrid - Giá cao, mức tiêu thụ nhiên liệu cao dù có trang bị động cơ hybrid khiến tổng số xe xuất xưởng của dòng xe này dừng lại ở con số 100. Đây cũng là một trong những mẫu xe có tuổi đời ít nhất của Chrysler.

 Subaru B9 Tribeca - Đây là thất bại hiếm hoi của hãng xe Nhật Subaru do thiết kế không hợp lý. Dù Subaru đã nỗ lực cải tiến mẫu B9 Tribeca nhưng dòng xe này vẫn không thể thành công hơn.

 Pontiac Solstice - Đây là dòng xe được sản xuất ngay trước khi GM phá sản. Mẫu xe này bán được đúng 100 xe rồi bị khai tử.
 Lincoln MKT - Dòng xe này bị chê vì thiết kế và giá bán nên nhanh chóng biến mất khỏi thị trường.

  Chevrolet SSR - Việc có trọng lượng lớn, gia tốc kém và ăn xăng do động cơ dung tích lớn khiến cho dòng xe mui trần này nhanh chóng thất bại trên thị trường.

Hummer H3 - Đây là dòng xe nổi tiếng của GM về mức độ uống xăng và hấm hố. Dòng xe này bị khai tử khi hãng xe này chính thức phá sản.

Chrysler Sebring - Đây là một ý tưởng tốt nhưng thực hiện kém và thất bại là kết quả tất yếu của dòng xe này.chế tạo dòng xe này khá ấn tượng nhưng thực tế doanh số lại không như mong đợi.

Fisker Karma - Dòng xe điện hạng sang này sở hữu thiết kế khá lạ mắt nhưng lại có nhiều trục trặc về kỹ thuật và công nghệ như bị triệu hồi, hỏng hóc và có nguy cơ cháy. Vì thế, dòng xe này sớm bị khai tử khi đạt được doanh số gần 1.000 xe.

  Mitsubishi i-MiEV - Dòng xe này sở hữu khá nhiều ưu điểm từ giá hợp lý, tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn thất bại về mặt doanh số.

Honda CrossTour - Đây là dòng xe gần như là sinh đôi của mẫu Acura ZDX và cũng nhanh chóng bị khách hàng chê.

Pontiac Aztec - Đây là dòng xe nổi tiếng vì xấu trong thế giới xe dù vẫn có một số ít người ưa thích mẫu xe này. Pontiac Aztek tồn tại được tổng cộng 4 năm từ 2001 đến 2005.

Dàn xế "khủng" gây tranh giải “Xe của năm 2015”

• 32. Toyota Aygo


 Ban giám khảo giải thưởng “Xe của năm 2015” vừa chính thức công bố danh sách 33 mẫu xe xuất sắc nhất sẽ tham gia tranh tài cho các giải thưởng uy tín.

Danh sách 33 mẫu xe được công bố bao gồm những mẫu xe đã có mặt hoặc sẽ có mặt trong năm nay ở ít nhất 5 thị trường châu Âu hoặc nhiều hơn và đạt doanh số trên 5.000 xe năm 2015.

Đến ngày 15/12/2014, danh sách này sẽ được rút gọn xuống 7 xe và mẫu xe chiến thắng sẽ được vinh danh tại triển lãm ôtô Geneva (Thuỵ Sỹ) diễn ra vào đầu tháng 3 năm 2015.

Dàn xế

 Xe BMW i8 là một trong 33 tranh giải “Xe của năm 2015”.
Một chiếc xe phải đáp ứng được những tiêu chí bao gồm thiết kế, độ thoải mái, an toàn, hiệu quả, cảm giác lái, khả năng vận hành, những đột phá công nghệ và tính thân thiện môi trường. Các xe tham gia giải phải được bán tại ít nhất 5 quốc gia châu Âu và doanh số tiêu thụ phải lớn hơn 5.000 xe/1 năm.

Năm 2013, chiếc Peugeot 308 đã xuất sắc vượt qua các đối thủ và giành được giải thưởng “Xe châu Âu của năm 2014”. Chiếc xe được đánh giá mang "phong cách" riêng biệt, "chất lượng và sang trọng".

Danh sách 33 mẫu xe tranh giải “Xe của năm 2015”:

• 1. Audi TT Coupe

• 2. BMW 2-Series Active Tourer

• 3. BMW 2-Series Coupe

• 4. BMW i8

• 5. BMW X4

• 6. Citroen C1

• 7. Citroen C4 Cactus

• 8. Fiat 500X

• 9. Ford EcoSport

• 10. Ford Mondeo

• 11. Hyundai i20

• 12. Infiniti Q50



• 13. Jeep Renegade

• 14. Kia Soul

• 15. Lexus NX

• 16. Lexus RC

• 17. Mercedes-Benz C-Class

• 18. Mercedes-Benz GLA

• 19. Mercedes-Benz S-Class Coupe

• 20. Nissan Pulsar

• 21. Nissan Qashqai

• 22. Nissan X-Trail

• 23. Opel Corsa

• 24. Peugeot 108

• 25. Porsche Macan

• 26. Renault Twingo

• 27. Skoda Fabia

• 28. Smart ForTwo

• 29. Smart ForFour

• 30. Subaru WRX STI

• 31. Suzuki Celerio


• 33. Volkswagen Passat

Xe đạp điện Zinger Extra - phiên bản được nâng cấp

Những chi tiết xe được sắp xếp thông minh, tạo cảm giác vận hành linh hoạt đem lại nhiều trải nghiệm mới cho người dùng.

Với những thay đổi cả về chất liệu và thiết kế, phiên bản mới của xe đạp điện Zinger Extra mang một phong cách năng động, mạnh mẽ hướng đến giới trẻ.


Vành xe bằng gang đúc nguyên khối bền bỉ có khả năng chịu lực tác động gấp hai lần so với vành xe cũ. Những nan được bố trí hài hòa, khỏe khoắn.

Hệ thống khóa được thiết kế lại, tối giản về số khóa trên xe, chỉ còn hai khóa pin và khóa càng so với 4 khóa của phiên bản cũ (bỏ khóa nguồn cụm đồng hồ và khóa yên xe).


Vẫn sử dụng dòng pin Lithium - công nghệ FLiP độc quyền, xe nâng cấp có thể đi từ 80-90 km sau mỗi lần sạc, khả năng tiết kiệm chi phí cao, chỉ 0,65 số điện (tương đương 1.300 đồng) cho mỗi lần sạc đầy.

Toàn bộ ốc vít được thay thế bằng các loại ốc được mạ kẽm chất lượng cao, chống bị ăn mòn, phù hợp với điều kiện thời tiết nóng ẩm mưa nhiều ở Việt Nam.

Hệ thống cụm đèn sáng hơn hai lần so với phiên bản cũ nhưng công suất tiêu thụ điện vẫn không đổi.

Tay ga mới tạo cảm giác chắc tay lái giúp cho việc vận hành xe chính xác hơn.

Giỏ xe tân trang theo kiểu dáng vuông vắn. Thay đổi này được thực hiện sau khi hãng đã khảo sát ý kiến đánh giá của nhiều người dùng.

Bộ giảm chấn nâng cấp, tăng khả năng kiểm soát mỗi khi xe đi trên đường xóc.


Phiên bản nâng cấp xe đạp điện Zinger Extra sẽ được bán ra tại thị trường kể từ tháng 7 này. Mặc dù xe có nhiều nâng cấp nhưng HKbike vẫn giữ nguyên mức giá 12,5 triệu đồng. Theo đại diện hãng, nhờ đầu tư xưởng sản xuất và lắp ráp xe đạp điện gần 4.000m2 ngay tại Việt Nam mà công ty có thể chủ động trong quá trình sản xuất xe với giá thành hợp lý đáp ứng nhu cầu tăng cao của thị trường nội địa.

Nông dân chế trực thăng “Made in VN”... đọ tài với thế giới

Nhưng điều khó khăn nhất với nhà sáng chế vào lúc này chính là việc được cấp phép thử nghiệm. Ông cho biết đã làm đơn, làm kế hoạch một cách bài bản để gửi đi nhiều cơ quan quản lý, nhưng câu trả lời vẫn là… chờ đợi. Ông đã chờ đợi một thời gian khá dài.


Một người nông dân đang chế tạo một chiếc máy bay trực thăng mini tiêu chuẩn quốc tế với mục đích cao cả: chứng minh người Việt có thể làm mọi thứ.

Máy bay tiêu chuẩn quốc tế

Cách đây vài năm, báo chí một phen tốn bao giấy mực về người kỹ sư, nông dân ở Bình Dương chế tạo được một chiếc máy bay trực thăng có khả năng bay được, và chủ nhân của chiếc máy bay ấy chính là kỹ sư Bùi Hiển.

Trao đổi với ông Hiển ngày 28/7/2014, ông cho biết hiện tại phiên bản đầu tiên của chiếc máy bay mà ông nói vui là “made by nông dân” đã được cho vào viện bảo tàng của nhà ông. Còn ông đang chuyên tâm vào làm chiếc máy bay thứ hai với nhiều cải tiến để đạt đến tiêu chuẩn nước ngoài.


Ông Hiển chia sẻ: “Phiên bản đầu tiên là máy bay trực thăng đồng trục, tuy nhiên nó có nhiều điểm khiếm khuyết và càng đi sâu chế tạo tôi mới nhận ra được. Sau đó tôi tìm hiểu tài liệu từ nước ngoài và quyết định tiến hành công trình trực thăng phiên bản hai. Lần này, tôi không sử dụng mô hình đồng trục nữa mà trực thăng cánh đơn, hỗ trợ cánh đuôi.

Ông Bùi Hiển bên chiếc trực thăng thứ hai của mình hồi đầu năm 2014
Với phiên bản thứ hai này, tôi quyết tâm chế tạo cho bằng với tiêu chuẩn quốc tế. Chiếc máy bay đầu tiên tôi mất 3 năm trời để chế tạo, nhưng chiếc thứ hai này mất khoảng gần một năm, chỉ còn một thời gian ngắn nữa là sẽ hoàn thành”.

Ông Bùi Hiển cho biết thêm: “Trước đây phiên bản đầu tiên tôi sử dụng máy của cano để làm động cơ chính, dù công suất máy cho đủ vòng quay, đủ sức gió nhưng có một khiếm khuyết là máy quá nóng.

Với cano còn có nước để làm mát, nhưng khi bay trên trời, sức nóng của máy làm trực thăng không bay được cao và thời gian bay ngắn. Vì thế tôi quyết định mua động cơ của Mỹ.



Nhưng động cơ cũng chỉ là một trong những phần quan trọng của máy bay mà thôi. Những phần còn lại như cánh quạt, kết cấu khí động học, cân bằng, bộ số, bộ truyền động… tôi buộc phải tự làm, tự chế tạo”.

Để lái chiếc máy bay này, ông Hiển đã mất ba tháng trời nghiên cứu, tập lái ở trong xưởng sản xuất của mình. Còn với chiếc máy bay mới, ông Hiển mất một tháng là có thể làm quen hoàn toàn.

Toàn bộ chiếc máy bay trực thăng của ông Hiển
Ông chia sẻ: “Lái máy bay khó lắm chứ có đơn giản đâu, vừa qua ở Hà Nội có anh làm máy bay không biết lái khiến ngã lộn nhào. Mà tôi có muốn đi học thì cũng không học được, ai dạy ông nông dân 60 tuổi lái máy bay bao giờ. Muốn làm phi công thì phải thanh niên trai tráng, mắt tinh sức khỏe tốt, trình độ đại học. Thôi thì của mình làm ra thì mình phải lái được nó chứ”.

Tất cả vì dân tộc

Khi được hỏi về mục đích chế tạo chiếc máy bay này, ông Hiển thành thật nói: “Tôi đầu tư tâm huyết, trí lực, tiền bạc vào hai chiếc máy bay này không phải vì mục đích kinh doanh kiếm lời, mà chỉ đơn giản để mang nó đi thi thố với đời, chứng minh cho thế giới biết là người Việt có thể làm được mọi thứ. Đến một người nông dân cũng có thể làm được máy bay”.

Tuy nhiên, ông Hiển cũng buồn bã nhận định: “Dù cho có tự an ủi mình là làm máy bay để chứng minh như thế, nhưng cũng buồn vì trực thăng mini thế giới người ta ứng dụng rất nhiều, như tưới nước, rải hóa chất cho đồng ruộng, tìm kiếm người bị nạn, tuần tra cao tốc… nhưng ở Việt Nam, khó mà mang nó ra khỏi xưởng để mà bay, dù rằng người Việt làm được, chế tạo được”.

Ông Hiển cho biết thêm, điều ông mong mỏi nhất là các nhà sáng chế nông dân như ông được nhà nước quan tâm đến, để cống hiến sức lực cho dân tộc. Chỉ cần được “bật đèn xanh”, ông Hiển có thể chế tạo cho Việt Nam chiếc trực thăng không chỉ bay được mà còn bay cao, bay xa, đạt tiêu chuẩn của thế giới.


“Việt Nam đến cái ốc vít bắt vào ô tô còn phải đi nhập của nước ngoài, trong khi những sáng kiến sáng tạo của người dân thì không được chú ý tới. Không chỉ trường hợp của tôi mà còn rất nhiều trường hợp khác. Trong Hồ Chí Minh cũng có mấy sáng kiến, ngoài Thái Bình, ngoài Hà Nội, có nhiều lắm chứ, người Việt Nam rất giỏi, rất thông minh và sáng tạo. Nhưng giỏi thôi thì có lẽ chưa đủ!” – Ông Bùi Hiển chia sẻ.

7 mẫu xe “kinh tế” nhất của năm 2014

Không chỉ giúp người lái chinh phục mọi loại địa hình khắc nghiệt, Toyota FJ Cruiser còn được biết đến như một chiếc xe có giá trị trường tồn theo thời gian. Theo đánh giá, chiếc xe này bảo toàn đến 81% giá trị sau 36 tháng sử dụng và 70% sau 60 tháng sử dụng.

Giá trị của một chiếc xe thường được khách hàng đánh giá theo nhiều tiêu chí khác nhau, bao gồm khấu hao (về cả chất lượng và giá trị), sự đa dạng về tính năng và công suất và đặc biệt là mức giá phải chăng khi so sánh cùng những chiếc xe đồng hạng.

7 mẫu xe với nhiều mức giá và phong cách dưới đây là gợi ý đáng tin cậy cho những ai có ý định tậu cho mình một chiếc xe, không chỉ ưng ý mà còn rất kinh tế.

1. Dodge Challenger – Giá bán lẻ khoảng 26 nghìn USD

Nếu bạn là tín đồ của dòng xe cơ bắp, Challenger chính là đại diện sáng giá nhất. Sau 36 tháng sử dụng, xe vẫn giữ được khoảng 60% giá trị gốc, thậm chí sau 5 năm sử dụng, bạn có vẫn có thể thanh lý chiếc xe với 50% giá mua ban đầu.

Nội thất của Challenger êm ái đến mức hoàn hảo cho những chuyến đi đường trường thực thụ. Bên cạnh đó, chiếc xe cũng được trang bị hàng loạt các công nghệ hiện đại, như hệ thống giảm xóc đa liên kết (multi-link rear suspension) ở phần đuôi xe giúp mang lại cảm giác êm ái và vững vàng bất chấp địa hình gồ ghề.

Với những người đam mê tốc độ, động cơ Hemi V8 huyền thoại của Chrysler sẽ chắp thêm cánh cho mãnh thú Challenger. Tuy nhiên, không vì thế mà chiếc xe mất đi sự tiện nghi, hiện đại và êm ái.

2. Volkswagen GTI – Giá bán lẻ khoảng 25 nghìn USD

Trái ngược với Challenger, GTI là lựa chọn hàng đầu cho phân khúc xe nhỏ gọn, dễ sử dụng và vừa túi tiền. Tương tự như những người anh em trong đại gia đình Volkswagen, GTI được trang bị nội thất thuộc đẳng cấp, động cơ turbo tăng áp 4 xy lanh, bộ giảm xóc, khung sườn và hệ thống lái khiến các đối thủ phải ghen tỵ.

Không chỉ dễ sử dụng mà còn tiết kiệm nhiên liệu, GTI chỉ tiêu hao hơn 11 lít xăng cho 100km đường nội thành và 8 lít cho 100km đường cao tốc - một mẫu xe hoàn hảo để sử dụng hàng ngày hay đi chơi xa vào cuối tuần.

Ngoài ra, xe còn có khoang chứa đồ rộng rãi. Giá một chiếc GTI đời 2014 dao động ở mức 25.095 USD đến 30.000 USD, tùy vào các options mà khách hàng lựa chọn.

3. Honda Odyssey – Giá bán lẻ khoảng 28.825 USD

Odyssey là chiếc minivan nổi bật trong phân khúc với khả năng giữ giá đến 55% sau 3 năm và 39% sau 5 năm sử dụng. Không chỉ đa dạng về tính năng với nhiều "option" độc và lạ như tích hợp máy hút bụi để vệ sinh chiếc xe bất kỳ lúc nào hay hệ thống giải trí màn hình rộng cho ghế sau nhằm giảm bớt sự nhàm chán của những chuyến đi dài, Odyssey là một chọn lựa không thể đáng tin cậy hơn.

Odyssey được IIHS (Insurance Institute for Highway Safety ) xếp hạng cao nhất về độ an toàn bởi và các tính năng như camera chiếu hậu tích hợp sẵn và túi khí trong các vách ngăn của cạnh xe mang lại sự an toàn tối đa nếu có va chạm ở phía hông.

Theo đánh giá của EPA (Environmental Protection Agency – Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ), độ tiêu hao nhiên liệu của Odyssey ở mức hiệu quả nhất trong phân khúc với chỉ hơn 12 lít cho 100 km đường nội thành và hơn 8 lít xăng cho 100 km đường cao tốc.

4. Chevrolet Volt – Giá bán khoảng 34.185 USD
Volt không những tiết kiệm cho túi tiền của bạn mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí và bớt lệ thuộc vào những nguồn năng lượng ngoại lai.

Động cơ hybrid xăng-điện của mẫu hatchback này sử dụng điện đa phần thời gian trên những đoạn đường ngắn. Bạn sẽ chỉ cần đổ đầy bình xăng duy nhất một lần trong tháng vì động cơ hybrid của Volt được lập trình quãng đường sử dụng điện dài hơn, vượt trội về tính thực dụng hơn bất cứ đối thủ nào.

Thêm vào đó, Volt còn đem lại trải nghiệm lái không khác gì các mẫu xe chạy xăng thông thường chứ không hề khiến người dùng phải ngượng nghịu như đa số các mẫu xe sử dụng năng lượng thay thế đang có mặt trên thị trường.

Xe có nội thất rộng rãi tạo cảm giác thoải mái cho ghế trước. Ngoài ra, mẫu hatchback này còn bố trí được thêm dãy ghế sau rộng rãi kèm một ngăn chứa đồ vô cùng tiện lợi.

5. Chevrolet Corvette Stingray – Giá bán khoảng 51 nghìn USD

Công suất lớn nhưng vẫn rất kinh tế, Corvette Stingray đời 2014 là một mẫu xe thể thao tiêu biểu cho những ai ưa cá tính và tốc độ.

Sự vượt trội của mẫu Corvette mới không chỉ ở tốc độ mà còn ở hệ thống lái xuất sắc, đủ tầm đứng ngang hàng với những mẫu xe thể thao hàng đầu thế giới. Nội thất cũng được thiết kế mới hoàn toàn với lớp da bọc mềm mại và các bề mặt vô cùng bắt mắt.

Corvette Stingray đáng giá đến 67% giá trị gốc sau 36 tháng chạy xe và 53% sau 60 tháng. Bên cạnh động cơ V8 mạnh mẽ cùng công suất lên tới 455 mã lực, các fan tốc độ sẽ không có cơ hội để phàn nàn.

6. Tesla Model S – Giá bán lẻ khoảng 70 nghìn USD

Mới chỉ ra mắt vào năm 2013 nên vẫn chưa đánh giá được khả năng giữ giá củaTesla Model S. Tuy nhiên, đây là một trong những mẫu xe được "săn lùng" nhiều nhất trên thị trường trong thời gian gần đây.

Ngoại thất của Model S đầy quyến rũ và tinh tế đến bất ngờ cùng kiểu bố trí nội thất rộng rãi sang trọng. Sử dụng động cơ chạy điện, dòng xe hybrid này hoạt động êm ái với tiếng ồn ở mức tối thiểu.

Model S được trang bị pin cực mạnh giúp xe chạy tốt trên quãng đường dài gần như tương đương với các mẫu xe chạy xăng, tất nhiên còn tùy vào các tính năng phụ trợ và khả năng của người lái.

7. Toyota FJ Cruiser – Giá bán lẻ Khoảng 28 nghìn USD

Không như Jeep Wrangler, FJ Cruiser được tích hợp không ít các tiện nghi trong một khoang nội thất êm ái, rất hoàn hảo cho những chuyến đi xa ngoại thành hay khi đi dạo phố. Nếu bạn muốn sở hữu một chiếc FJ Cruiser mới, hãy lập tức đến showroom Toyota gần nhất bởi FJ Cruiser sẽ ngừng sản xuất vào cuối năm nay.

Những rắc rối ít khi biết về định nghĩa xe coupé

Một số mẫu xe ra đời mang dáng dấp thể thao, có 4 cửa, không có cột B và hàng ghế sau lớn, nhưng đuôi xe cũng bị cắt ngắn hơn so với xe sedan. Những chiếc xe dạng này không thuộc bất kỳ một dòng xe truyền thống nào. Và từ những đặc điểm nhận diện giống với dòng coupé hơn so với các dòng khác, khái niệm dòng xe coupé 4 cửa xuất hiện.

Trong thế giới xe hơi, khi nhắc đến một mẫu coupé, mọi người thường hình dung ra một chiếc mang kiểu dáng thể thao với đuôi xe ngắn và có mui dài, nhưng điều này có hoàn toàn đúng?

Rất giống một chiếc sedan, nhưng mẫu Cadillac đời 1954 lại là một chiếc coupé truyền thống.
Không giống một số dòng xe có thể chuyển ngữ sang tiếng Việt bằng những cụm từ đơn giản, ví như dòng hatchback được biết đến là xe nhỏ 5 cửa hay xe đuôi cụt; hoặc như dòng SUV sẽ được hiểu là xe thể thao đa dụng,… thì dòng coupé lại không dễ giải nghĩa.

Dù bắt nguồn từ Đức, nhưng khái niệm xe coupé có nguồn gốc từ một từ trong tiếng Pháp, “Coupé” có nghĩa là bị cắt hoặc cắt ngắn. Khái niệm dòng xe coupé xuất hiện từ thế kỷ 19 để chỉ một dạng xe tương tự như xe sedan (loại xe có khoang hành khách tách biệt hẳn với khoang hành lý và khoang máy, thường có 4 hoặc 5 chỗ và có 4 cửa) nhưng có dáng vẻ thể thao và có chiều dài thân xe ngắn hơn.

Chiếc E46 coupé truyền thống của BMW.
Ở thời kỳ đầu, những mẫu xe được xếp vào dòng coupé phải có thiết kế 2 cửa và không có cột B (cột ở giữa thân xe). Đồng thời, xe chỉ có 2 chỗ ngồi hoặc thiết kế dạng 2+2 ghế ngồi, nhưng hàng ghế sau bé hơn thông thường và chỉ dùng để chở đồ hoặc chỗ cho trẻ em.

Có quy chuẩn chi tiết hơn cho rằng, thể tích hàng ghế sau của xe coupé phải ít 0,93 m3. Một chiếc xe có hàng ghế sau lớn hơn mức trên sẽ được gọi là sedan 2 cửa thay vì coupé dù vẫn chỉ có 2 cửa.

Xuyên suốt thế kỷ 20, hầu hết những mẫu xe thuộc dòng coupé ra đời đều dựa theo khái niệm trên, không phân biệt thương hiệu cũng như động cơ trang bị. Bước sang thế kỷ 21, khi công nghệ thiết kế và chế tạo xe hơi trở nên đa dạng hơn thì khái niệm dòng coupé cũng bắt đầu có sự dịch chuyển.

Audi A7 và Mercedes-Benz CLS là hai đại diện tiêu biểu của dòng coupé 4 cửa.

Tuy nhiên, khác với dòng coupé truyền thống, dòng coupé 4 cửa không có bất kỳ quy chuẩn nào liên quan đến hàng ghế sau. Dù vị trí ghế này không được rộng rãi như chiếc sedan tương ứng, nhưng người lớn vẫn ngồi được thoải mái mà phần đuôi xe vẫn giữ được thiết kế kiểu cắt cúp đậm chất coupé.

Lại thêm đối thủ đòi “đấu” với Honda SH tại Việt Nam

Khác với SH, Bennelli Caffe Nero chỉ có 1 loại động cơ 4 kỳ, xi-lanh đơn dung tích 149 cm3, làm mát bằng dung dịch, công suất 13 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,3 Nm tại 6.000 vòng/phút. Tuy nhiên, xe vẫn có 2 phiên bản tiêu chuẩn và đặc biệt với sự khác nhau ở trang bị.

Nhăm nhe về Việt Nam từ khá lâu nhưng tới nay, dòng xe ga cỡ lớn thương hiệu Italy Benelli Caffé Nero 150 mới chính thức chốt giá để đến tay người tiêu dùng trong nước.

Theo đó, dòng xe ga cỡ lớn mang thương hiệu Italy nhưng sản xuất tại Trung Quốc này có giá từ 62,5 triệu đồng đến 67 triệu đồng.

Dòng xe này được nhập khẩu nguyên chiếc và sẽ gia nhập phân khúc xe ga cao cấp cùng Honda SH hay Vespa GTS.

Về thiết kế, dòng xe này có kiểu dáng khá hầm hố và thiên về khách hàng nam giới. Kích thước xe cũng lớn hơn Honda SH với chiều dài 2.070 mm, chiều rộng 715 mm và chiều cao 1.260 mm cùng chiều cao yên 800 mm. Xe có trọng lượng 125 kg, nhẹ hơn đối thủ SH.

Bennelli Caffe Nero, lựa chọn mới trong phân khúc xe ga cỡ lớn tại Việt Nam.

So với các đối thủ, dòng xe ga này có giá thấp hơn một chút. Tuy nhiên, dòng xe này sẽ không dễ cạnh tranh vào thời điểm này do sức mua thấp.

Xuất hiện ra 2 siêu xe có biển số “anh em” tại TP.HCM

 Chiếc Rolls-Royce màu đen... và chiếc Ferrari có màu vàng rực rỡ.

Cả hai chiếc siêu xe này đều đeo biển số 51 của TP.HCM. Điều trùng hợp là chúng mang biển số “anh em”.

Cách đây không lâu, trên 1 diễn đàn về ô tô có đăng hình ảnh về 2 chiếc siêu xe có biển số gần giống nhau hoàn toàn khiến không ít dân mê xe ngưỡng mộ.

Theo đó, trong sân của một ngôi biệt thự có ít nhất là 3 chiếc xe ô tô. Trong đó, đáng chú ý nhất là 2 chiếc siêu xe màu đen và màu vàng. Chiếc siêu xe có màu đen có biểu tượng của hãng xe hơi nổi tiếng đến từ nước Anh: Rolls-Royce. Còn đại diện đến từ nước Ý xa xôi, chiếc Ferrari có màu vàng rực rỡ.

 Hình ảnh chiếc siêu xe được đăng tải trên diễn đàn.


Cả hai chiếc siêu xe này đều đeo biển số 51 của TP.HCM. Điều trùng hợp là chúng mang biển số “anh em”. Nếu không để ý kỹ, rất có thể bạn sẽ nhầm lẫn rằng hai biển kiểm soát này là giống nhau.
Chiếc Rolls-Royce mang biển kiểm soát 51A-611.59. Còn siêu xe hình ngựa lại có biển số 51A-621.49.


Khi những hình ảnh này được đăng tải, có rất nhiều người cho rằng đây là những chiếc siêu xe được chụp trong garage của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường, tức Cường Đôla. Tuy nhiên, điều này không đúng. Bởi lẽ, trước đó, Cường Đôla cũng sở hữu một siêu xe Ferrari 458 Italia màu vàng nhưng lại mang biển số 51A-116.88.

Chiếc xe đạp được dát vàng, nạm 600 viên pha lê giá... 2 tỷ đồng

Sản phẩm của Aurumania luôn lọt Top những chiếc xe đắt nhất hành tinh và chỉ được sản xuất với số lượng cực hạn chế. Ngoài vàng 24 carat và pha lê Swarovski, chiếc xe đạp đắt giá còn được bọc da xịn ở tay lái.

Chiếc xe xa xỉ này được mạ vàng lá 24 karat, gắn hơn 600 viên đá pha lê Swarovski. Để sở hữu chiếc xe dát vàng nạm pha lê này bạn phải bỏ ra 2 tỷ đồng.

Với giá tiền hơn 60.000 bảng Anh, phiên bản xe đạp dát vàng nạm pha lê được cho là chiếc xe đắt nhất từ trước đến nay. Các chi tiết của xe được sản xuất thủ công, mạ vàng 24 cara và gắn hơn 600 viên đá pha lê Swarovski. Phanh được bọc bằng một lớp da thuộc, khâu bằng tay, và một tấm da Brooks bọc ở yên xe.


Chỉ có 10 chiếc xe như thế này được xuất xưởng, tất cả đều được làm bằng thủ công bằng tay bởi các nghệ nhân của Aurumania.
Chiếc xe được đính pha lê Swarovski và mạ vàng 24k. Sự sang trọng của nó đủ để kích thích sự tò mò của bất kỳ người yêu xe đạp nào.

Một đại gia London đã mua chiếc xe đạp đắt nhất thế giới của hãng Aurumania và... treo lên tường như một tác phẩm nghệ thuật thay vì đạp ra đường.
Chiếc xe được chế tạo thủ công và gắn 600 viên pha lê. Nắm tay lái bọc da màu sô cô la khâu tay còn yên xe bọc da đúc Brooks. Con số thể hiện phiên bản giới hạn bằng vàng lá tạo thành huy hiệu trên da bọc, được đặt nổi bật ở phía trước của xe.

Hai bánh xe được dát vàng 24 carat và tổng số pha lê cao cấp hiệu Swarovski được dùng để tô điểm cho chiếc xe này lên tới 600 viên.


Chiếc xe đạp mạ vàng Aurumania chỉ có số lượng 10 chiếc với giá bán 102.418 USD (tương đương 2,16 tỷ đồng). Chiếc xe đi kèm với gói dịch vụ White Glove để nhấn mạnh thêm sự sang trọng tột bậc.

Một đại gia London đã mua chiếc xe đạp đắt nhất thế giới của hãng Aurumania và... treo lên tường như một tác phẩm nghệ thuật thay vì đạp ra đường.

Hai bánh xe được dát vàng 24 carat và tổng số pha lê cao cấp hiệu Swarovski được dùng để tô điểm cho chiếc xe này lên tới 600 viên.

Chỉ có 10 chiếc xe như thế này được xuất xưởng, tất cả đều được làm bằng thủ công bằng tay bởi các nghệ nhân của Aurumania.

Giá của chiếc xe đạp đắt nhất thế giới thời điểm hiện tại là 67.000 bảng Anh (hơn 2,3 tỷ đồng).


Aurumania được đặt tên theo từ gốc Latin.

Chi nhánh Avis - Roadshow cuối tuần tại Tp. Hồ Chí Minh

Một số hình ảnh của Avis trong chương trình Roadshow vừa qua.

Tiếp nối thành công của sự kiện Roadshow ngày 14/8/2016 vừa qua tại Hà Nội, Avis Chi nhánh Hồ Chí Minh đã triển khai thực hiện chương trình Roadshow vào cuối tuần qua.
Thông qua chương trình lần này, người dân thành phố mang tên Bác đã được chiêm ngưỡng các dòng xe đa dạng của Avis, đồng thời biết đến nhiêù hơn các dịch vụ và tiện ích mà Avis đã, đang và sẽ mang lại cho người dân trong thời gian tới.

Sáng sớm ngày 27/8, các nhân viên của Avis trong trang phục vô cùng năng động và các cô gái Pgs xinh đẹp đại diện cho Avis cùng dàn xe trắng sang trọng được trang trí ấn tượng bắt đầu lăn bánh từ trụ sở của Avis tại Đinh Bộ Lĩnh, Quận Bình Thạnh đi đến các tuyến phố huyết mạch của Thành phố và nhận được nhiều sự quan tâm của người dân.


Có mặt tại chuỗi các quán cà phê lớn tại Thành phố, nhân viên Avis giới thiệu về dịch vụ của Avis và tặng vourcher cho khách hàng.

Nhận được sự tư vấn nhiệt tình của nhân viên Avis cùng vourcher giảm giá 300.000đ cho dịch vụ thuê xe của Avis, khách hàng hào hứng quan tâm và yêu cầu đặt xe phục vụ cho dịp lễ sắp tới.


Hiện nay, Avis đang triển khai các dịch vụ cho thuê xe tự lái từ 4 chỗ đến 9 chỗ và xe có lái từ 4 chỗ đến 45 chỗ, với các dòng xe cao cấp, chất lượng dịch vụ đạt tiêu chuẩn 5 sao đáp ứng nhu cầu của các khách hàng từ cá nhân đến doanh nghiệp.


Đoàn xe Avis tại chợ Bến Thành.Đoàn xe di chuyển về khu vực Quận 7

Người dân đổ về quê nghỉ để lễ 2/9, giao thông Sài Gòn và Hà Nội kẹt cứng

 Tất cả tuyến xe bị kiểm soát chặt ngay từ trong bến ở Hà Nội. Nhân viên kiểm soát bến xe Giáp bát cho hay bất cứ xe nào chở quá người theo quy định đều phải hạ tải. Nếu cố tình vi phạm sẽ bị phạt nặng hoặc đình tài.

Từ 17h ngày 1/9, người dân ở Sài Gòn và Hà Nội ra bến xe về quê, đi du lịch khiến nhiều nơi lâm vào cảnh ùn tắc nghiêm trọng.
Tại TP HCM:

Khoảng 17h đường Xô Viết Nghệ Tĩnh hướng về bến xe Miền Đông, quận Bình Thạnh đã ùn ứ nghiêm trọng.

Hàng nghìn phương tiện nhích từng chút một để di chuyển ra hướng ngã tư Bình Phước (quận Thủ Đức).
Hình ảnh trên đường Trường Sơn, đoạn dẫn vào cổng chính sân bay Tân Sơn Nhất lúc 17h cùng ngày. Các phương tiện giao thông đông đúc nhưng do có CSGT điều tiết nên ko xảy ra cảnh kẹt xe kéo dài.

Tuy nhiên cách đó khoảng 1km, trên đường Phan Thúc Duyện hướng từ sân bay về trung tâm thành phố, các phương tiện di chuyển rất chậm.

Trên đường Bạch Đằng mới được thông xe, lúc 17h các phương tiện xếp hàng dài chạy về sân bay.

Chiều 1/9, theo ghi nhận của phóng viên hàng chục nghìn người dân các tỉnh Tây Nam Bộ đang sinh sống tại TP HCM đổ về bến xe Miền Tây (quận Bình Tân) để về quê nghỉ lễ.

Nhà để xe 3 tầng cùng nhiều bãi giữ xe máy trong khuôn viên bến đã dán thông báo hết chỗ từ trưa. Nhiều hành khách đến buổi chiều buộc phải gửi xe máy ở ngoài với giá 30.000 đồng/ngày để kịp đón xe khách về quê. Lượng hành khách quá đông khiến hoạt động của bến xe trì trệ. Quầy bán vé của các hãng luôn trong tình trạng quá tải, nhiều người vì đến trễ nên không mua được vé.

Anh Phạm Văn Hùng (32 tuổi, ngụ An Giang) cho biết, anh xin nghỉ làm từ lúc 4h30 và tức tốc chạy ra bến mua vé về quê. Tuy nhiên, hầu hết các nhà xe về quê anh Hùng đã bán hết vé hoặc có người đặt trước. Chưa mua được vé đã khổ, nhưng mua được rồi cũng phải ngồi chờ cả tiếng đồng hồ xe mới xuất bến. Việc chờ đợi quá lâu khiến nhiều hành khách, đặc biệt là người già và trẻ con tỏ ra rất mệt mỏi.

Một người dắt cả thú cưng ra bến xe Miền Tây về quê nghỉ lễ.

Gần 18h40, đường Trường Sơn hướng sân bay Tân Sơn Nhất đi vòng xoay Lăng Cha Cả ùn tắc, di chuyển khó khăn. Đoạn vỉa hè tại đây trở thành nơi để người tham gia giao thông chen lấn thoát kẹt xe.

Lúc 18h trên đường Cộng Hòa, đoạn dưới chân cầu vượt Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình), hàng nghìn phương tiện nhích từng chút một.
Tại Hà Nội:


Tại đường Giải Phóng đã tắc dài nhiều cây số hướng về phía bến xe phía Nam do mật độ người dân đổ về quê rất đông.

Một cô gái ngủ gục trên đường Phạm Hùng vì tắc đường.


Anh Văn Minh - quê Nam Định cho hay: Chúng tôi vô cùng mệt mỏi do chờ đợi dưới thời tiết oi bức mà chưa có xe để lên, tôi đợi 2 lượt rồi nhưng các xe đều đủ chỗ do họ đặt vé trước.
Anh Văn Minh - quê Nam Định cho hay: "Chúng tôi vô cùng mệt mỏi do chờ đợi dưới thời tiết oi bức mà chưa có xe để lên, tôi đợi 2 lượt rồi nhưng các xe đều đủ chỗ do họ đặt vé trước".

Phố đi bộ ở bờ Hồ ngày thí điểm - Đông nhưng chưa "thất thủ"

Lực lượng cảnh sát giao thông làm việc hết công suất để hướng dẫn người dân chọn hướng đi khác tránh khu vực phố đi bộ.

1/9/2016 là ngày phố đi bộ tại khu vực hồ Gươm - Hà Nội - chính thức đi vào hoạt động. Nhiều người dân đã đổ dồn về khu vực này để tận hưởng cảm giác được đi bộ thoải mái giữa lòng đường. Tuy nhiên, do sát kỳ nghỉ lễ dài ngày mà khu vực phố đi bộ dù đông vẫn không "thất thủ".

Ngay trong ngày đầu tiên khai mạc phố đi bộ khu vưc hồ Gươm, các tuyến đường cấm đều đã được phong toả để người đi bộ có thể đi lại dễ dàng,

Các hàng rào chốt chặn cửa ngõ vào tuyến phố đi bộ được thiết lập.

Tuyến phố Lê Thái Tổ khá đặc trưng với hai làn đường riêng biệt nên được chia đôi làm hai phần cho người đi bộ và người đi xe.

Một nam cảnh sát trực tại chốt chặn ngã tư Tràng Tiền - Hàng Khay.

Các phương tiện xe cơ giới trong khu vực phố đi bộ đều phải dắt xe khi đi trong khu vực đường cấm.

Các bạn khá thích thú với các tuyến phố đi bộ được thiết lập quanh hồ Gươm.

Phố Tràng Tiền tràn ngập người đi bộ, tuy nhiên không có hiện tượng ách tắc giao thông.

Tại các điểm có không gian rộng như tượng đài Cảm Tử Quân, các khu vực vui chơi với những trò chơi dân gian được tổ chức. Đây là khu vực cho các em nhỏ tham gia chơi kéo co.

Một khu vực chơi nhảy dây được các bạn trẻ rất thích thú trên phố đi bộ.

Khu vực tượng đài Cảm tử quân còn dành hẳn phần lòng đường để tổ chức trò chơi dân gian Ô ăn quan.

Trước cửa bưu điện bờ Hồ không có bóng dáng các phương tiện giao thông, chỉ có người đi bộ.
Trước cửa bưu điện bờ Hồ không có bóng dáng các phương tiện giao thông, chỉ có người đi bộ.

Người dân tranh thủ cùng nhau ra giữa đường để chụp ảnh kỷ niệm phố đi bộ ngày đầu khai mạc.

Trên tuyến phố đi bộ quanh khu vực hồ Gươm có thể dễ dàng gặp các phương tiện thô sơ như xe đạp, xe điện tự hành và cả các thanh niên trượt pa-tin.

Các em nhỏ cũng mang xe đạp ra khu vực phố đi bộ để tập.
Một thiếu nhi tham gia trên phố đi bộ với chiếc siêu xe Lamborghini ... chạy điện.


Đài phun nước tại bờ Hồ tập trung rất nhiều người dân đi bộ. Nhưng nhìn chung, số lượng người đổ về phố đi bộ hồ Gươm không quá đông bởi ngày khai mạc sát với kỳ nghỉ lễ 2/9 nên nhiều gia đình có thể đã về quê hoặc đi du lịch.